-新造船市场-

　　新船订单持续增长，船东争夺剩余船台。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场相当强劲，船东面临的交付期压力和价格压力也越来越大。现代Mipo接获更多MR型油轮订单，价格比前一周报道的甲醇双燃料船低约800万至900万美元。今年迄今为止，MR船新增订单量已经超过去年订单总量的80%，如果维持这一速度，将达到2019年97艘新单的纪录。LNG运输船订单较前几周有所增加，包括7艘17.4万立方米大船。沪东中华将建造其中3艘。箱船新增一系列1200-1300 TEU支线船订单，将使用甲醇双燃料发动机、轴式发电机和风能技术，单价为6200万美元。

　　另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，希腊船东Thenamaris在SWS新增2艘LR2型油轮订单，其在该船厂的订单数达到6艘，单价约为6350万美元，2026年上半年交付;Pantheon tankers在中远海运重工订造4 艘LR2型船，单价约为6200万美元，交付期为2026年;三井OSK在现代Mipo订造1艘MR2型甲醇双燃料油轮，定价5500万美元，2025年第三季度交付。

　　-二手船交易市场-

　　Allied指出，虽然二手干散货船交易量有所增加，对中型船的兴趣重新出现，但预计近期交易量仍将较低迷。油轮交易则持续活跃，交易量进一步增加。由于货运市场向好，预计未来几个月二手油轮交易将非常活跃。近期值得关注的话题是，船舶资产价格何时达到上限。

　　Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2016年建造的63000载重吨IKAN PULAS轮(已安装bwts和脱硫塔)上周最高报价接近3000万美元，而卖家的目标价格在3200万美元左右;2018年建造的63000载重吨姐妹船ARIES CONFIDENCE轮和TAURUS CONFIDENCE轮(已安装bwts)以超过2800万美元的单价整体出售给未披露买家;2017年建造的42000载重吨ALTAMIRA轮(已安装bwts)以接近2450万美元的价格成交;2013年建造的34000载重吨YANGTZE OASIS轮(已安装bwts)以近1400万美元的价格出售;2009年建造的32000载重吨STRAITS BREEZE轮(OHBS设计，已安装bwts)以1300多万美元的价格出售给土耳其买家。

　　油轮板块，2018年建造的10.6万载重吨SPERCHIOS轮(已安装bwts和脱硫塔)以超过6800万美元的价格售出;2009年建造的11.5万载重吨STAR PROSPERITY轮以4300万美元的价格易手;2004年建造的105000载重吨姐妹船ASHADA轮和ADAFERA轮以超过3000万美元的单价出售给中东买家。成品油轮板块，2005年建造的3艘LR1型船GULF PEARL轮、GULF COAST轮和GULF HORIZON轮以6120万美元的价格售出。

　　来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide