法国政府希望在国际海事组织的下一次气候会议上看到对航运业征收气候税，目前该国已获得国际支持。

　　The French government hopes to see a climate levy imposed on the shipping industry at IMO’s next climate meeting. The country has secured international support.

　　据了解，法国正在幕后组建一个国家联盟，寻求在下个月联合国(UN)就气候问题召开会议时提出对船只征收环境税(environmental tax)。

　　英国《金融时报》报道，在联合国专门的航运机构国际海事组织(IMO)于7月召开会议之前，法国政府正在争取对船舶征收二氧化碳排放税的支持。

　　据媒体报道，丹麦、日本、巴拿马、墨西哥、肯尼亚、马绍尔群岛和所罗门群岛支持这一提议。

　　其目标是在国际海事组织(IMO)环境委员会于7月3日至7日在伦敦召开会议后，看到该组织成员国采纳气候税的提议。

　　一些海运业参与者支持这种收费，这被视为减少船舶污染的最有效工具之一。

　　丹麦航运集团马士基就是其中之一，该公司周二表示，征收碳税是前进的方向。

　　“气候费对于我们行业的发展是必要的，如果我们要与《Paris Agreement》保持一致，就必须采取实际行动。我们等待的时间越长，实施起来就越困难，”瑞银监管事务主管Simon Bergulf对丹麦商业日报《Børsen》表示。

　　在丹麦、挪威和新加坡拥有多家航运公司的BW集团此前也表达了同样的观点。

　　国际海事组织目前的既定目标是到2050年将全球航运排放量降低50%

　　一些国家，尤其是欧洲国家，认为这一目标不够雄心勃勃。最近，欧盟提出了2030年减排29%、2040年减排83%的建议，加大了压力。

　　许多相关公司都有自己的目标，例如马士基，其目标远高于业内其他公司。

　　路透社说，航运业占全球温室气体排放量的2.9%

　　法国总统埃马纽埃尔・马克龙(Emmanuel Macron)将于本月晚些时候参加一个会议，重点讨论如何为绿色转型提供资金。