近日，汉堡港口与物流股份公司(HHLA)发布声明称，在完成最终投资审查程序后，该公司与中远海运港口有限公司(CSPL，下称“中远海运港口”)就汉堡港“福地”(Tollerort)集装箱码头(CTT)签署了最终股权收购协议。

　　根据协议，中远海运港口将收购汉堡港“福地”集装箱码头24.99%的股权，“福地”集装箱码头将成为中国远洋海运集团有限公司(COSCO，中远海运港口为其子公司)处理亚洲和欧洲之间货物运输的首选靠泊码头。

　　“从国家层面看，中德两国经济禀赋高度互补，但经济往来有时受限于物流因素而未能充分挖掘双方合作潜力，此次中企与汉堡港的合作，在较大程度上弥补了这一短板，为中德两国经贸交流带来增量。”接受《证券日报》记者采访时，中国现代国际关系研究院研究员、金砖暨G20研究中心主任徐飞彪如是称。

　　从企业层面看，对汉堡港来说，这笔股权收购有“救急”功效。

　　汉堡港是连接欧洲和中国的最重要贸易枢纽之一，是中欧班列货运服务的关键节点。不过，受全球经济放缓、疫情等多重因素影响，2023年一季度，其海运货物吞吐量同比下降10%、集装箱吞吐量同比下降17%、铁路货物运输同比减少3.4%，形势不容乐观。

　　中远海运港口是港股上市公司。其2022年年报显示，公司业务涉及海运、综合物流、集装箱运输与租赁、码头拆装箱、海外仓等，且在数字化加持下正不断向码头自动化、智慧港口等方向升级，成果丰硕。

　　“这样的投资，有益于加强汉堡港在中德以及中欧经贸关系中的关键地位，提升港口竞争力，有助于提高汉堡港所在产业链供应链的韧性和安全性，能为当地创造更多就业岗位，同时有利于进一步完善德国物流体系的建设。”北京外国语大学德语学院副教授寇蔻这样对《证券日报》记者表示。

　　对中远海运港口来说，此番合作为公司业务的“远航出海”奠定了更加扎实的基础。

　　“作为全球领先的船运企业，依托中国在数字信息技术与产业上的优势，中远海运港口在数字化、绿色化方面不断自我升级，这次投资，不仅能在物流等方面提升自我产业竞争力，还为将来输出电子、机械、信息技术服务等创造了更多机会。”徐飞彪表示。

　　商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇也对《证券日报》记者表示：“中远海运港口的投资还将为国内相关产业带来示范效应，例如其集装箱业务的对外推广有助于增强中国集装箱产业在国际市场上整体竞争力的提升。”

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