据贸易风消息，法国达飞海运集团已与扬子江船业集团签订了12艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船的建造合同。这是扬子江船业上市16年来的最大单笔新船合同。

　　这批双燃料超大型集装箱船将能够使用传统船用燃料或甲醇运行。消息人士认为，该系列船的单船造价为2亿美元至2.5亿美元，预计于2026年起陆续交付。

　　此前报道称，法国达飞海运集团针对此次新船订单已与中韩主要船厂展开接洽，包括沪东中华、扬子江船业、三星重工、现代重工和韩华海洋。

　　但有消息人士称，由于24000TEU的船舶规格过于庞大，三星重工和现代重工无法优化其造船设施，因此并未参与项目竞标。此外，还有消息称，三星重工和现代重工在价格上也难以与中国船厂竞争，韩国船企对该系列新船的单船报价超过2.5亿美元，而中国船厂至少要低10%。

　　值得注意的是，除了承揽法国达飞海运集团的新船大单外，扬子江船业还与丹麦集装箱航运巨头马士基签订了8+4艘8000TEU甲醇动力集装箱船建造意向书，单船造价约1.15亿美元，预计将于2025底至2026年陆续交付。若备选订单全部生效，12艘新船总价值约13.8亿美元。

　　据称，当时扬子江船业以更快的交期和更低的报价获得了马士基的青睐。