提到煤炭港口，你的第一印象是什么?四处散落着煤炭碎屑，到处积着一层厚厚的煤灰，甚至连空气中都充满着煤灰气味、黑不溜秋的样子?其实在很长一段时间里这的确是煤炭港口的“主旋律”，如何在这恶劣的环境里搞旅游，还是5A级旅游景区?秦皇岛港给出了他们的答案。

　　秦皇岛港一直以煤炭运输而闻名，至今已建港125年，这在中华上下五千年的历史长河中，似乎是个微不足道的数字，但在我国煤炭工业运输史上却有着里程碑的意义。百年发展，秦皇岛港一跃成为世界上最大的煤炭输出港、中国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着中国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。秦皇岛港拥有东、西两大港区。东港区以煤炭作业为主，西港区为老港区，主要进行煤炭、散杂货、集装箱作业。2022年，秦皇岛港全年累计完成煤炭吞吐量1.7亿吨，在环渤海下水煤炭中占比22.57%，是名副其实的港口煤炭大港。但历经百年，秦皇岛港如今也面临着升级转型的挑战。

　　2013年，为响应党的十八大号召，按照省委省政府、市委市政府的战略部署，秦皇岛港贯彻新发展理念，走上“转型升级、协同发展、绿色跨越”的强企新路，秦皇岛港西港煤炭码头正式关停，百年老码头迈上转型发展新征程;2018年，正值秦皇岛港建港120周年之际，秦皇岛西港花园正式对外开放，在“国际旅游港、国际油轮港”的新目标上迈出了坚实的第一步;2023年，习近平总书记视察河北做出重要讲话无疑给河北港口绿色转型按下了加速键，6月15日，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉主持召开党委常委会，专题研究秦皇岛港区创建“五星级”绿色港区暨AAAAA级工业旅游景区方案，并部署具体工作要求;7月4日，河北港口集团在秦皇岛国际旅游港举行秦皇岛港区创建“五星级绿色港区”暨创建“AAAAA级工业旅游景区”动员大会，至此，秦皇岛港绿色转型已箭在弦上。

　　同日下午，“双创”动员大会之后，河北港口集团党委常委、副总经理杨文胜立即主持召开秦皇岛港区申报AAAA级景区工作首次调度会，迅速部署秦皇岛港区创建AAAAA级工业旅游景区工作事项。除此之外，还聘请了原国家能源集团黄骅港务公司党委书记、董事长刘林作为河北港口集团绿色港口建设总顾问、秦皇岛港区创建“五星级绿色港区”暨“AAAAA级工业旅游景区”总顾问，而黄骅港是我国首个获评AAA级工业旅游景区的煤炭港口。

　　看到这，或许有圈友要说了：“铺垫了这么多不就是要搞旅游景区吗，多新鲜”。确实，国内很多集装箱码头、干散货港口都将港口的“绿色”推到台前，在绿色港口、生态港口建设中成效显著，成片的林木与花草取代了煤灰与废气。但是您先别急，工业旅游景区区别于一般的景区建设，是景区、工业生产区、休闲消费产业聚集区“三区合一”的综合结构，是各种业态的聚集体，也是产业融合的承载体。其中合理有效的功能分区与布局，是工业旅游区开发运营的头等大事。截至2022年，全国53个国家工业旅游示范基地中仅三峡大坝获评AAAAA级，而秦皇岛港一出手便立下5A级flag，足以见得其绿色转型的决心和毅力。

　　关于秦皇岛港“双创”建设的规划，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉，党委常委、副总经理李冠军表示，河北港口集团计划把秦皇岛西港区建成占地4.78平方公里的国际旅游港。其中包括：建设国际邮轮港，预计年接待邮轮90班次，实现通关游客约25万人次;建设帆船游艇基地，打造成中国北方最具规模的，服务京津冀的航海休闲度假区，进一步培育发展秦皇岛市帆船游艇产业;建设国际化消费区，立足港口工业遗址保护，将原有维修车间改造成为高端婚庆一站式服务场所，利用原有旧仓库、厂房等设施改造成集餐饮、阅读和商品销售于一体的综合体验场所。

　　秦皇岛港作为中国最大的能源物资集散中心和重要的外贸口岸，拥有丰富的工业文化底蕴和独特的海港风光，将其打造成为5A级工业旅游景区，不仅能够展示港口的历史、现状和未来，也能够切实让秦皇岛市民感受到港口绿色建设的成果，增强港口的社会影响力和公众认同感。但值得注意的是，港口绿色转型从来就不是一件简单的事情，前期大量的资金需求，以及后续庞大的维护运营成本都是秦皇岛港5A景区建设过程中的变量，秦皇岛港能否立住立稳这面大旗，还需时间的检验。