丹麦航运巨头马士基(A.P. Moller Maersk)10日透露，全球首艘甲醇动力集装箱船已经顺利交付。

　　据了解，这艘甲醇动力集装箱船由马士基于2021年7月向韩国现代尾浦造船订造，于今年4月4日下水。欧盟委员会主席冯德莱恩将成为该船的教母。

　　该船总长172米，船32.2米，设计航速17.4节，装箱量约为2000TEU，入级美国船级社，可以采用标准VLSFO低硫燃油运行，但马士基此前宣布，将从运营第一天起就使用碳中和电子甲醇或生物甲醇作为燃料，主发动机和辅助发动机都可以使用绿色甲醇运行。

　　目前该船正准备前往哥本哈根的处女航，荷兰氢基产品生产分销商OCI Global将为此次首航提供经ISCC认证的绿色生物甲醇燃料。

　　马士基的目标是2040年实现温室气体净零排放，该公司计划从2024年开始组建一支甲醇动力大型远洋船队。这意味着，在首艘甲醇动力集装箱船交付后，还将在2024年和2025年交付18艘16000-17200TEU的大型甲醇集装箱船。

　　马士基表示：“这艘集装箱船的交付是公司实现碳中和承诺的重要一步，它标志着航运业新时代的开始，我们可以共同减少温室气体排放，创造更加绿色的未来。”

　　作为其脱碳战略的一部分，马士基近期还在中国最大民营船企扬子江船业集团订购了6艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船。该系列船均配备双燃料发动机，能够使用燃油和甲醇航行，交付后将替换马士基船队现有运力，预计将于2026年和2027年交付。