近日，有知情人士透露，新加坡国际港务集团(PSA International)搁置了出售它在香港长江和记实业(CK Hutchison)港口业务持有的20%股权计划。知情人士表示，全球航运活动放缓，潜在估值低于预期，是此次港务集团暂停股权出售计划的重要原因。

　　早前，据路透社报道，新加坡主权基金淡马锡全资控股的PSA国际港务集团，正考虑出售其在长江和记实业有限公司(简称“长和”，0001.HK)中港口业务的20%股权。相关报道发出后，淡马锡、长和、PSA都拒绝对此发表评论，但有消息人士称，PSA此举是在全球航运业低迷的情况下，审查其全球投资组合，潜在竞标者能否成功收购需各方监管机构批准。在当时，和记港口20%股权的价值尚无法估量。

　　但近日，有相关报道显示，出售这20%股权的要价为40亿美元。

　　知情人士还表示，一旦港口交易好转，港务集团将重新考虑出售股权。

　　彭博资讯分析师斯蒂芬・科瓦切夫 (Stephane Kovatchev) 表示，可支配收入下降、新船交付量和经济衰退等不利因素，可能导致今年下半年集装箱航运业基本面进一步疲软。他在一份报告中指出，过去22个月里，货运费率下降了约85%。

　　长江和记实业是由香港亿万富翁李嘉诚创办，业务涵盖港口、零售、基础设施和电信等领域。长江和记实业网站显示，它在25个国家的51个港口持有股权。而新加坡国际港务集团是在2006年以44亿美元买下长和港口业务的股权。

　　PSA国际的全资控股股东淡马锡本周二公布，其投资组合净值下降5.2%至3820亿新元(2846.5亿美元)，自2020财年以来首次下降，淡马锡首席执行官表示将维持谨慎的投资立场。现下，全球航运业增长乏力，大多船公司或港口运营商的投资标的在于新兴市场而非财务性投资，和记港口20%的股权要价40亿美元，是一块很难吃下，也很难有巨大增值的交易，淡马锡选择搁置交易是情理之中。