根据船舶融资咨询机构Petrofin Research报告,过去一年,希腊自有船队船舶数量有所增加,而航运公司数量则小幅缩减。

　　数据显示,截至2022年年底,希腊自有船队船舶数量从 2021 年的 6,123 艘增加至6,409 艘,船队平均规模下降至 7.25 万吨载重吨。自2018年开始的船龄增长趋势仍在持续,船队平均船龄在2022年为14.1年,而2021年为13年,2020年为13.2年。

　　运营年轻船队(平均船龄为0-9年)的航运公司数量继续呈下降趋势,降至不到100家,回到2008-2009年的水平。这反映出希腊船东对订购新船的犹豫态度,导致船队的平均年龄上升。

　　Petrofin Research表示,这表现出希腊船东对二手船的偏好,因为考虑到环保新规以及新技术的不确定性,新建船舶的决定并不容易做出。

　　同时,2022年希腊航运企业数量下降至599家,扭转了过去三年的缓慢增长趋势。2021 年希腊航运公司数量从 2018 年的最低点 588 家增至 607 家,但低于 1998 年的历史最高水平,航运公司的合并趋势仍在继续。

　　从规模来看,2022年拥有25艘以上船舶的航运公司数量持续增加,从2021年的54家增至2022年的56家,创下历史最高纪录。就吨位而言,较2021年增加了1817万载重吨。

　　而超过100万载重吨及以上的船东减少了4家,至78家,2021年为82家,2020年为80家,2019年为81家。这些船东在希腊船队中的份额也从2021年的79%小幅下降至78.3%。

　　另据 Petrofin 称,小型航运公司(拥有 1-2 艘船舶)数量大幅下降,首次低于 200 家,仅为191 家。拥有 3-4 艘船舶的航运公司数量也大幅减少,从 2021 年的 131 家减少至2022 年的 115 家。

　　而拥有9-15艘船舶的航运公司数量则从2021年的66家跃升至2022年的78家,拥有16-24艘船舶的航运公司数量以及拥有5-8艘船舶的航运公司数量保持稳定。