大量数据表明,VLCC市场正在向更长的繁荣期迈进。

　　Kepler Cheuvreux公司的一份新报告预测,到2025年,VLCC的利用率将达到前所未有的99%,这在很大程度上是源于极低的订单量。根据Kepler Cheuvreux的预测,今年VLCC的年平均运价将达54,650美元,并在未来几年稳步上升,到2025年将达到87,500美元的高收益水平,届时VLCC每天将获得约70,000美元的利润。

　　同样,Kepler Cheuvreux认为,suezmax型油轮的利用率也将进入一个新的阶段,到2025年将达到98%以上。

　　Pareto Securities公司认为,到今年第4季度,VLCC的运价有望突破10万美元大关,并且向客户描述了一个“不断向好的潜在市场”。

　　不久前,油轮巨头Euronav公布了其有史以来最佳的第2季度运营业绩(除了2020年疫情时期的市场高峰)。

　　Euronav指出,根据以往情况来看,VLCC订单量与船队的比率仍然非常低,仅为1.6%。

　　该公司还指出,上一次VLCC和suezmax型油轮第二季度的运费持续高于每天40,000美元还是2003年至2008年,当时被公认为是航运业有史以来收益最高的时期。

　　“如今,行业核心的基本情况与那一时期相似。2023年,全球VLCC船队的平均船龄为11年(2003年为8.2年),而suezmax型油轮船队的平均船龄为11.1年(2003年为8.4年)。当时和现在一样,随着2003年单壳船向双壳船的转变,船东面临新出台的法规,需要对船队进行较长期的调整。”Euronav表示。

　　Jefferies公司的分析师在最近给客户的一份说明中,也谈到了油轮行业的供需平衡明显趋紧。

　　“油轮船队将在2024年增长0.9%,2025年增长1.8%,均低于贸易增长预测,这导致供需平衡进一步收紧。”Jefferies公司表示。

　　Breakwave Advisors公司在一份报告中称:“历史低位的订单量加上有利的需求基本面,将使即期运价波动加剧,再加上地缘政治持续动荡,将在中期内支持运价。”