去年5月，中远海特旗下“乐里”轮发生一起搁浅并触碰码头事故，导致部分栈桥坍塌。

　　8月8日，中远海特发布公告称，公司于8月7日领取广东省广州市天河区人民法院协助送达的起诉状材料。

　　材料显示，因船舶与码头栈桥碰撞事故，PT OKI Pulp & Paper Mills(以下简称“OKI”)作为原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故损失赔偿为由向公司提起诉讼。

　　OKI请求公司赔偿其2.69亿美元及自诉讼登记之日起每年6%的延期利息，同时请求其有权没收公司财产。

　　要求公司赔偿其2.69亿美元及自诉讼登记之日起每年6%的延期利息，同时请求判令其有权没收公司财产。

　　中远海特方面认为，与原告对实际损失、应赔偿金额等诉求分歧悬殊，具体赔偿金额还要等进一步调查后认定，“但肯定不是‘亿美元’级别”。

　　另外，中远海特也有相应投保，免赔额为2万美元，因此，超出部分将由保险承担，预计不会对公司利润带来不利影响。

　　一、基本情况

　　根据中远海特公告，去年5月31日，其旗下船舶“乐里”轮第178航次在印尼巨港装货后开航。

　　引航员在引领船舶离泊操纵过程中，发生船舶搁浅并触碰码头事故，导致部分栈桥坍塌。

　　尽管中远海特强调，事故未造成人员伤亡和环境污染，但OKI还是向法院提起诉讼。

　　二、诉讼申请和理由

　　OKL称因碰撞事故遭受了2.69亿美元的损失，包括码头栈桥修复费用、因码头栈桥维修过程中生产经营中断的损失，以及公司必须承担的潜在利润损失和额外费用。

　　原告请求公司赔偿其 269,307,341 美元及自诉讼登记之日起每年 6%的延期利息，同时请求其有权没收公司财产。

　　三、后续影响

　　中远海特也表示，根据保险合同，本次诉讼系西英保赔协会承保案件，免赔额为2万美元，即赔偿金额超出免赔额2万美元部分，由保赔协会承担。

　　“因属保赔协会承保事项，本次诉讼不会对公司本期利润或期后利润产生不利影响。”中远海特在公告中也有如是描述。

　　根据披露，本次诉讼的庭前调解听证会时间预计为2023年11月29日。

　　由于案件目前属于立案阶段，尚未正式开庭审理，且为境外诉讼，开庭时间、审理程序、法律体系等方面与国内存在一定差异，诉讼结果存在不确定性。

　　四、索赔额度

　　2.69亿美元的赔偿金额有多大?以8月9日人民币美元汇率(7.2左右)换算，约为19.4亿元人民币。

　　而中远海特在7月份发布的上半年业绩快报显示，今年前6个月营收58.66亿元，净利润6.43亿元。此外，2022年和2021年净利润分别为8.21亿元和3亿元。

　　也就是说，OKI的索赔额甚至超过了中远海特2021年以来的净利润之和。

　　五、中远海特

　　中远海特主营特种船海上运输业务，其在2022年报中披露，公司拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队。

　　截至去年底，拥有和经营性租赁的纸浆船、半潜船、多用途船、沥青船、汽车船等各类型船舶107艘，共计356.4万载重吨。

　　中远海特的多用途船、重吊船、半潜船等船运力均排在世界前列，其中多用途和重吊船队是公司业务的主要构成部分，多用途和重吊船队运量合计长期占公司总运量的7成以上。

　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。