近日，刚刚被CMA CGM收购的芬兰公司Containerships从中国增订两条双燃料集装箱船。


在黄埔文冲为Containerships建造的第三条和第四条双燃料集装箱船的命名仪式上，该公司称已与黄埔文冲签订第五条和第六条同型船的初步协议。

今年夏天，双方签署了合同，但并未透露更多细节。

上周，该系列订单中的第三条和第四条船在黄埔文冲命名，分别为“Containerships Finn”(芬兰人号）和“Containerships Balt”(波罗的海号）。
 
对黄埔文冲来说，双燃料船属于新船型，建造方面有所挑战，该公司不得不延迟四条船的交船期。

据目前的交船计划，今年五月份已经命名的前两条新船将于2018年交付Containerships，另外两条新船于2019年1月至3月交付使用。首制船M/S Containerships Nord计划于十月份开始最后一次试航。

2017年，Containerships与黄埔文冲签署4+4艘1400TEU双燃料集装箱船合同，据此前报道，该系列船采用荷兰SMB公司的新型设计，将主要在北海和波罗的海海域运营，拥有ICE CLASS 1A级冰区加强符号，采用新型液化天然气（LNG）+柴油双燃料发动机，满足SECA（硫排放控制区）排放标准，可装载欧洲公路运输最大尺寸的45英尺集装箱，是欧洲首批冰区加强型LNG动力集装箱船。