近日,阳明海运公告上半年财报,第二季单季合并营业收入为新台币350亿元,税后净损新台币1.3亿元,税后EPS为每股净损0.04元;致使上半年净利降至32.7亿元,税后每股盈余(EPS)为每股净利0.94元。

　　对于二季度业绩,阳明方面表示上半年航运市场主要受到通货膨胀压力及全球经济不稳定影响,且运价相较去年同期下滑,导致营业收入较去年同期减少。

　　展望未来,阳明表示,根据国际货币基金组织(IMF)今年7月世界经济展望资料显示,虽然今年全球经济成长率上调至3%,总体通膨率也预期从去年的8.7%降到6.8%,然而通膨压力持续,各国央行为抗通膨所采取的升息政策对经济活动造成影响,未来两年整体经济复苏动能依然偏弱。

　　根据法国海运咨询机构Alphaliner航运市场供需成长预测,今年供给成长为8.5%,高于需求成长1.4%,市场仍呈现供过于求的局面,高通膨致使家庭购买力下降、产业链去库存等,皆造成需求疲弱,然而俄乌冲突若告一段落,恢复期所需的重建物资需求,将有望提升集装箱船的航运需求。

　　面对航运市场供需变化,阳明海运表示将审慎应对,密切关注全球经济发展、地缘政治影响、供应链变化与环保减排要求等趋势,适时调整航线布局与船队规划,以持续提升公司竞争力和经营绩效。

　　不过相较于阳明海运亏损,台湾另一大航运巨头长荣海运第二季合并营收为673.85亿元,税后净利为50.92亿元,仍旧保持获利动能;累计上半年合并营收为1,342.11亿元,税后净利101.35亿元,每股盈余(EPS)则为4.79元,毛利率21.31%。

　　长荣表示,第二季整体载货量增加,然而平均运价下滑,合并营收则较上一季增加5.58亿元(季增0.83%)。