当地时间8月16日，一艘中国香港籍货船经由乌克兰自行建立的“人道主义走廊”驶离敖德萨港，前往土耳其博斯普鲁斯海峡。这是自俄罗斯停止执行黑海港口农产品外运协议以来，首艘通过这一“人道主义走廊”的民用船只。路透社称，此举被视为对“俄罗斯封锁威胁”的试探。

　　自去年2月23日(俄乌冲突爆发前一天)以来，“JOSEPH SCHULTE”号集装箱货轮一直滞留在敖德萨港内。乌克兰副总理奥列克桑德尔・库布拉科夫在社交媒体上发布消息称，这艘名为“JOSEPH SCHULTE”的货轮装载有2114个集装箱，载重超过3万吨，是首艘使用临时走廊的船只。库布拉科夫补充道，这条走廊将用于疏散冲突爆发后被困在乌克兰港口的船只。

　　与一家中国银行共同拥有该船的德国船务管理公司伯恩哈德・舒尔特(BSM)证实，“JOSEPH SCHULTE”号正在驶往伊斯坦布尔的途中。

　　船舶信息网站Marine Traffic显示，“JOSEPH SCHULTE”号于北京时间16日13时13分出发，预计于北京时间17日15时抵达目的地。截至发稿，“JOSEPH SCHULTE”号仍保持正常航行状态。俄罗斯方面尚未对该货轮出港作出回应。

　　在7月17日俄罗斯宣布终止黑海港口农产品外运协议后，黑海及周边区域紧张局势持续升温。俄罗斯国防部7月19日宣布，鉴于黑海协议终止、海上人道主义走廊关闭，从7月20日起，所有在黑海水域航行至乌克兰港口的船只都将被视为潜在的“军用货物承运人”，此类船只悬挂船旗所代表的国家将被视为参与冲突并支持乌克兰。此举一度引发美欧方面强烈反弹。

　　8月10日，乌克兰宣布在黑海建立一条“人道主义走廊”临时航线，允许滞留在乌克兰港口的货运船只离开。联合国秘书长副发言人法尔汉・哈克对此表示，联合国没有参与本次乌克兰开辟的临时航线，联合国仍希望黑海港口农产品外运协议能够恢复。

　　路透社等西方媒体认为，俄罗斯此举等同于在黑海实施“封锁”，因此乌克兰建立“人道主义走廊”的举动是对“俄罗斯封锁”的一次挑战，可以检验乌克兰是否有能力在当前情况下重新开辟海上航线。

　　由于安全问题得不到保障，航运和贸易行业人士对乌克兰建立走廊的有效性持怀疑态度。

　　就在8月13日，俄罗斯海军一艘巡逻舰在黑海西南部水域对一艘悬挂帕劳国旗的货船开火示警，当时这艘货船正驶向乌克兰。这是黑海粮食协议终止以来，俄罗斯首次对乌克兰以外的商船采取此类行动。

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