8月23日，巴拿马运河管理局对此前外媒报道的200多船舶拥堵数据作出了澄清，强调拥堵已有所缓解。

　　巴拿马运河管理局在周三的一份声明中表示，截至目前，约有120艘船舶在等待过境。本月，未预订过境的平均等待时间为 9 至 11 天。

　　同时，巴拿马运河管理局还公布了查询每日拥堵情况的网址，该网址显示，截至8月24日2时，已预订过境排队的船舶数量为55艘，未预定过境排队的船舶数量为68艘，合计123艘，较两周前路透社援引运河管理局官员的话报道的161艘大幅下降，但仍高于往年这一时候约为90艘的平均数据。

　　集装箱咨询公司 CTI Consultancy 合伙人安迪-莱恩(Andy Lane)评论说：“部分媒体对巴拿马运河等待时间的疯狂报道，与运河管理局详细而透明的报告明显相悖。同时，OceanBolt数据显示，在运河两端等候的干散货船的等候时间缩短幅度最大。

　　巴拿马运河管理局表示，漫长的旱季无法控制，只能调整运河运营方式以确保船舶流量。为履行提供可靠和可持续服务的承诺，运河管理局选择延长预订条件 3。

　　“标准预订服务包括 23 个巴拿马型船闸预订位。在涉及运力大幅减少的情况下(例如因维护而关闭车道)，分配的预订位将减少至16个。同时，根据目前实施的条件3，预定船位总数限制为14个(其中超大型船舶10个船位，普通船舶4个船位)。目前，通过新巴拿马型船闸的过境保持着每天 10 次的常规平均过境次数，因此这些并未受到该措施的影响。”

　　根据海运圈聚焦此前报道，巴拿马运河管理局上个月将每日通过量减少了 20%，目的是在中美洲国家前所未有的干旱之年节约淡水。同时，还将新巴拿马型船闸的最大吃水降低了约 2 米。

　　虽然巴拿马已经恢复降雨，但考虑到今年的厄尔尼诺天气现象会在今年晚些时候给该国带来更加干燥的天气，当局不太可能在短期内上调吃水或通过次数。事实上，运河管理局已经承认，如果情况持续下去，明年的收入可能会减少 2 亿美元。