由于长期干旱，全球重要贸易航道――巴拿马运河正在面临更大的困境。上周，运河相关人士表示，巴拿马运河预计将每日船舶限量过境和最大吃水限制维持至少十个月。

　　运河副管理员Ilya Espino则透露，除非未来三个月内出现大雨，否则管理部门将考虑为期一年的限制通行。

　　由于运输限制，目前平均每天有32艘船只通过运河，而去年日均过境船只数量在40艘左右。

　　这一措施也导致运河口航道上出现拥堵，该航道主要由美国、中国和日本的客户使用，是东亚出口至美国东海岸的重要路线。上周四，大约有130艘船在排队等待，而等待时间约为11天，比往常的3-5天大大延长。

　　供应链再次承压

　　巴拿马运河依赖临近的两个淡水湖为其提供船闸驱动所需的水，但由于降雨不足，运河当局不得不开始限制交通。

　　Everstream Analytics首席气象学家Jon Davis表示，巴拿马今年春季和夏季的降雨量是世纪之交以来最低的。而现在本该是巴拿马最潮湿的季节。

　　他还警告，随着厄尔尼诺现象的加剧，今年剩余时间和明年年初，巴拿马运河的水位也不会出现任何改善，甚至进一步下降。这是一个长期的担忧。

　　Everstream还指出，截至8月中旬，运河两端约有135艘船舶等待，而一个月前为29 艘。其补充称，等待的船舶通常是天然气油轮或散货船。

　　目前为止，美国的供应链还没有出现明显的扰动。但Everstream担忧道，如果集装箱班轮公司继续被迫减少负载，那么美国在今年年底，特别是圣诞节期间，将出现备货不足的问题，从圣诞装饰到家具等等一切都会出现短缺。

　　海运和空运营销分析公司Xeneta的首席分析师Peter Sand也警告，美国零售商们可能会被这种形势吓到。更糟糕的可能是，货架上会逐渐空空如也，这意味着美国的商品价格可能再次上涨。

　　保险经纪和风险咨询公司Marsh的北美物流负责人Janelle Griffith则表示，巴拿马运河的堵塞会产生全球性的影响，供应链的某一环出现问题，其他部分会自动受到影响。

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