28日，招商轮船发布半年报，上半年营业收入129.9亿元，同比下降5.37%，净利润27.71亿元，同比下降4.13%。

　　业绩报告具体数据

　　招商轮船表示，公司作为专注于国际国内货物运输的专业航运公司，以油气(LNG)运输、干散货为双核心主业，业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。

　　分板块来看，招商轮船散货船队实现营业收入34.29亿元，同比减少43.41%;油轮船队实现营业收入51.17亿元，同比增加109.46%。

　　滚装船队实现营业收入8.67亿元，同比增加7.44%;集装箱船队实现营业收入29.02亿元，同比减少15.76%。

　　报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量 9890.97 万吨，同比增长 0.46%;周转量 5004.32 亿吨海里，同比增长 2.94%。

　　其中，油轮船队完成货运量 4120.64 万吨，增长 9.08%;干散货船队完成货运量 2849.23 万吨(含杂货)，下降 4.80%;

　　油轮市场展望

　　强劲的业绩表现给予了继续投资油轮的信心，船东们纷纷对未来市场表示出了乐观。

　　国际能源署上调全球石油的需求预测，下半年市场前景乐观。Frontline首席执行官Lars Barstad表示“油轮市场好得令人难以置信”，实现 12 月份石油消费量1.03亿桶或1.035 亿桶/日的行业预测就足以保持油价上涨。

　　对于后续市场，招商轮船认为，报告期油轮运输市场供需结构继续明显改善。市场整体出货量同比增加 9.3%，其中美湾、加勒比地区货量增长是上半年 VLCC两次上涨最主要的原因。

　　由于主要造船厂未来三年可供建造油轮的产能非常有限的硬约束，碳中和背景下油轮需求尤其是VLCC中远期需求见顶的担忧;

　　新造船燃料技术路线及碳中和燃料供应及其成本的不确定性、高船价及美元高息等也持续成为抑制船东造船欲望的软约束。

　　预计2026年底以前可交付的船台基本预定完成后，油轮船东新下订单节奏或将放缓，未来三年油轮供需持续收紧的可见性和确定性正越来越高。