8月28日上午，由江苏海通海洋工程装备有限公司为浙江新一海海运有限公司建造的一艘57000吨散货船――“新一海20”轮交船仪式暨新一海自有船队规模超100万吨发布会隆重举行。

　　舟山市港航和口岸管理局(中心)党委委员、副主任方志浩先生，舟山交通投资集团有限公司总经理周志国先生、副总经理应能杰先生，浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长张辉先生，上海船舶研究设计院副院长周志勇先生，中国船级社南通办事处主任黄林生先生，以及江苏海通海洋工程装备有限公司董事长、总经理金星先生、副总经理钱志东先生、副总经理崔建新先生等领导和嘉宾共同出席了交船庆典仪式。

　　嘉宾们共同祝福新船扬帆启航、行稳致远、乘风破浪、创造卓越。

　　浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长张辉先生，江苏海通海洋工程装备有限公司董事长、总经理金星先生分别代表各方签署交付文件。

　　据悉，在接收“新一海20”轮后，浙江新一海海运自有船队规模将突破100万吨，达26艘、101.7万吨。

　　资料显示，浙江新一海海运为舟山交通投资集团有限公司所属国有全资航运企业。公司以1956年成立的舟山一海公司为主体，整合交投集团所属其它航运资产后，于2015年5月正式运营。国内散货运输业务以电煤为主，矿砂、砂石、粮食、钢材等为辅，与浙江省内、长江中下游各电厂以及多家国内大型煤炭贸易商达成长期稳定的业务合作。国际运输业务现已开辟东亚、东南亚、西非、中东、欧洲、南美等多条航线，涉及近30个国家及地区和近百个港口，散货货种涵盖煤炭、镍矿、钢材、设备等，危化品货种涵盖植物油、棕榈油、磷酸、烧碱、甲醇、硫酸、乙二醇等。

　　船型介绍

　　根据海通海洋公众号信息，该船总长199.90m，型宽34.20m，型深17.40m，满载吃水11.70m，入级中国船级社。

　　船型亮点

　　线型优化充分考虑主要内河航道的吃水限制和装载最大化需求，使得船舶在满载状态下能够灵活调整浮态;

　　采用减风阻上建，有效降低风阻30%以上;

　　多措并举，载重量由51000吨增至57000吨，货舱舱容大幅提升;

　　优化舵系、系泊、消防、照明、航行设备、艉轴监测等布置方案;

　　采用高效桨，配节能毂帽等高效节能环保设备，绿色船舶，低碳减排，油耗创新低。