近日，美国首艘插电式混合动力电动内河拖船“Green Diamond”号在休斯敦举行了命名仪式。

　　Kirby Corporation旗下子公司Kirby Inland Marine表示，“Green Diamond”号将由壳牌贸易(美国)公司定期租用，估计可减少80%的燃料使用和相关排放。

　　Kirby Inland Marine总裁Christian O’Neil表示：“我们很高兴能率先在市场上推出插电式混合动力内河拖船。驳船运输已经是美国运输各种货物最清洁、最环保的方式，我们正在努力使其变得更清洁、更环保。我们专注于减少排放的客户需要更高效的选择。现在就可以提供这种解决方案。”

　　该船由Kirby位于德克萨斯州Channelview的San Jac Marine船厂建造。Kirby的另一家公司Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies设计并安装了电源管理、控制和推进系统。推进装置由两台575千瓦的丹佛斯电动机提供，可由Corvus Orca系列电池系统驱动(该系统可提供1243千瓦时的电力)，必要时也可由船上的Caterpillar发电机驱动。

　　Kirby表示，壳牌拥有的Zinus充电系统将用于在码头边为电池系统充电，使该船无需使用发电机就能在休斯敦地区完成航行。壳牌能源解决方案公司将提供100%由Green-e认证的可再生能源证书匹配的电力，为船上的电池系统充电。

　　根据Kirby的建模，在使用岸电的情况下，燃料使用量可减少近80%，估计可减少88-95%的氧化亚氮、一氧化碳和碳氢化合物排放量。与传统的内陆拖船相比，发动机运行时间可减少93%至98%。并补充说，在发电机运行的混合动力模式下，拖船的排放量预计将比传统拖船减少27%。

　　San Jac Marine有关人员称：“插电式混合动力设计为某些行业的拖船提供了众多优势。我们已经在考虑建造后续船只。”

　　Stewart & Stevenson相关人员称：“作为电动压裂设备领域的领军企业，Stewart & Stevenson在大马力电动系统方面已经取得了良好的业绩，这些系统可以节省能源并减少油田的排放。我们能够将这一专利技术应用于海洋环境，使这艘船能够在停靠码头时使用岸电并为电池充电，然后使用电池供电。在长时间航行时，发电机将为电机供电并为电池充电。所有这些都将通过电源管理系统无缝实现。”