欧阳捍华继2019年后，第2度出任巴生港务局主席，并承诺将在3年内带领巴生港口成为全球十大港口。他表示，巴生港务局主席任期为一届3年，他为自己设下三大方向，第一项为巴生自由贸易区(PKFZ)创造新的商业价值，以增加港务局的收入，并减轻港务局的贷款负担。

　　“巴生自由贸易区的债务是由港务局支付，每年需支付2亿2200万令吉，目前还有约34亿令吉的债务未偿还。”欧阳捍华今日在巴生港务局打卡上班后召开记者会时，如是表示。

　　欧阳捍华指出，第二项为确保巴生西港的扩建计划能够顺利完成，让巴生港的在未来10年内的货柜量，从原本的1400万个标准箱增至2700万个标准箱。“目前的货柜量已达到80%，所以急需完成扩建工程，若一旦完成，巴生港务局的收入将会增加。”

　　欧阳捍华透露，第三项为持续跟进加里岛的巴生第三港口计划。“我将会继续跟进加里岛的巴生第三港口计划，此计划的可行性报告目前已出炉了。此计划将分为4个阶段进行，最快将在2025年施工，整个工程预计将耗时20至30年来完成。”

　　他表示，巴生北港也有扩建的计划，但目前只欠缺土地，而北港公司也有意收购雪州发展机构(PKNS)在北港隔邻地段，目前双方还在洽谈中。欧阳捍华曾于2019年担任巴生港务局主席，但于2020年4月1日接获交通部的来函，告知该部门已议决终止其巴生港务局主席的职务。