多家媒体报道称，赫伯罗特收购HMM之路止步于第一轮竞标，被排除在第二轮竞标之外!

　　此前，韩国海运工业联合会(FKMI)和釜山港口发展协会(BPDA)曾公开反对德国班轮运营商赫伯罗特被允许竞购HMM，并指责韩国政府“没有意识到航运对国家的重要性”。

　　他们表示，“从国家经济和安全的角度来看”，必须阻止外资控制韩国的旗舰集装箱运输公司。”

　　“如果我们将HMM出售给赫伯罗特，我们担心宝贵的国家资产会外流，比如我国数十年来积累的集装箱运输资产、码头和专业知识。”

　　在初步投标阶段，五位潜在买家提交了约5万亿韩元(37亿美元)的报价，赫伯罗特因其70亿美元的资产负债表而被视为领先者。

　　但据韩国媒体报道，在对收到的投标进行初步审查后，赫伯罗特已被从卖方(韩国政府)拟定的候选名单中剔除，只有韩国本土企业Dongwon、Harim和LX Holdings进入了预计将于11月做出最终出售决定的下一阶段。

　　所以现在所有的目光都转向了这三者之间的竞争。

　　虽然LX Holdings和Dongwon在物流领域拥有优势，但Harim控制着一家韩国远洋运输公司--Pan Ocean，并且与一家私募股权公司合作竞购HMM。

　　据了解，这家韩国航运公司的债权人渴望出售，目前正在对剩余的竞购者进行尽职调查，希望在11月之前宣布获胜者。