来自34个国家和地区的代表团参加签约仪式，包括中国、沙特等在内的15个国家和地区成为公约的首批签约方。该公约此后将在纽约联合国总部开放供各国签署。

　　《北京船舶司法出售公约》由联合国国际贸易法委员会历时四年研究起草，经联合国大会于2022年12月审议通过。公约旨在解决船舶司法出售跨境承认问题，确保船舶司法出售中买受人的所有权在其他缔约国得到承认，增强了相关权利的稳定性，有利于保护金融机构进行船舶融资的积极性，促进国际航运及贸易发展。

　　商务部国际贸易谈判代表兼副部长 王受文：中方期待与各缔约国一起努力，尽快完成国内批准程序，也期待更多国家后续能加入公约，为全球贸易经济繁荣、为各国人民福祉增进作出贡献。

　　填补船舶司法出售领域国际规则空白

　　据介绍，《北京船舶司法出售公约》通过创制船舶司法出售跨境承认制度，确保了船舶所有权的稳定性，填补了该领域的国际规则空白。

　　根据世界银行统计，全球货物贸易中海运占比80%以上。大量船舶穿梭往来于不同国家和地区的港口之间，实现了商品和原料的全球化资源配置。

　　但是，长期以来，船舶司法出售领域存在国际规则空白。买船方在一国司法出售中获得的船舶所有权，可能无法得到其他国家的承认。作为联合国公约的《北京船舶司法出售公约》，通过创制船舶司法出售跨境承认制度，填补了该领域的国际规则空白。

　　商务部国际贸易谈判代表兼副部长 王受文：有利于降低船舶司法出售的交易成本，确保船舶所有权等权利的稳定性，并在便利船舶交易、推动航运发展、繁荣全球贸易等方面发挥积极作用。既是对海商领域国际规则的重要贡献，也是践行真正多边主义的实践硕果。

　　中国已成为世界最大船东国

　　截至今年7月，中国船东持有船队规模达到2.492亿总吨，中国已成为世界最大船东国。此次公约以北京命名，不仅是各国对中国相关行业发展成就的肯定，更是对中国展现负责任大国担当、践行真正多边主义坚定立场的肯定。

　　最新数据显示，预计至2050年，全球海运贸易额将是现在的3倍。中国是世界上的海运大国。截至今年7月，中国船东持有船队规模达到2.492亿总吨，中国已成为世界最大船东国。

　　前7个月，中国的三大造船业指标，即造船完工量、新接订单量、手持订单量，均位居世界第一。中国的绿色造船也走在世界前列，去年，中国绿色动力船舶订单占总订单的近一半。

　　海南自贸港正在试点探索建立更加自由开放的航运制度，建设“中国洋浦港”船籍港，推行外籍船舶“零关税”进口等航运政策框架体系。

　　商务部国际贸易谈判代表兼副部长 王受文：公约以北京命名，不仅是各国对中国相关行业发展成就的肯定，更是对中国展现负责任大国担当、践行真正多边主义坚定立场的肯定。