时隔半年，马士基再次出售了持有的汽车运输公司Höegh Autoliners部分股份，成功套现12.3亿挪威克朗(约合8.5亿元)。

　　一份上周五奥斯陆证券交易所文件显示，马士基已以每股73.00挪威克朗的价格出售了1690万股Höegh Autoliners股份，总价格约为12.3亿挪威克朗，相当于这家挪威汽车运输公司约8.9%的股份。

　　在完成这次出售后，马士基在 Höegh Autoliners 还持有2,000 万股Höegh Autoliners 股份，约占总股份的 10.5%。根据目前的股价，这些股份价值 约为14.6 亿挪威克朗。

　　资料显示， Höegh Autoliners的历史可追溯至1927年， 创始人为Leif Høegh。最初该公司名为Leif Höegh & Co，专注于拥有和经营油轮，在 20 世纪 60 年代，该公司多元化开展新业务，并引入了新的运输概念。1970 年，Leif Höegh & Co与 Ugland 合资成立了 Höegh-Ugland Auto Liners (HUAL)，这成为 Höegh 发展成为世界领先的滚装运营商的基础。

　　1995 年，Höegh Fleet Services AS 成立，作为一个独立的船舶管理实体，为 Leif Höegh & Co 的船队提供服务。2000 年 3 月，Leif Höegh & Co 收购了 HUAL 剩余 50% 的股份，五年后更名为 Höegh Autoliners。

　　2008 年，Höegh Autoliners 将其船东活动从百慕大迁至挪威。同年，该公司与马士基“结缘”，从后者手中收购了由 12 艘汽车运输船组成的船队，马士基成为少数股东，持有 Höegh Autoliners 37.5% 的股份。一年后，马士基行使选择权，购买了另外 1.25% 的 Höegh Autoliners 股份。

　　2021年，Höegh Autoliners 在奥斯陆上市。上市后，受益于汽车运输船市场“起飞”，该公司股价一路飙升。上周五，该公司在奥斯陆证券交易所的股票收盘价为78.45挪威克朗，当日早些时候，Höegh Autoliners 股价更是创下了 79.40 挪威克朗的盘中历史新高，而去年同期股价仅为35.25挪威克朗。

　　克拉克森数据显示，自2021年以来，二手汽车运输船资产价格飙升。克拉克森数据显示，2021年1月初，1艘五年船龄、6500CEU的二手汽车运输船价格约为4800万美元，截至2023年9月，该价格已飙升至9700万美元，涨幅达到102%。

　　日租金的上涨更为夸张。2021年1月，1艘6500CEU汽车运输船的一年期租金为17000美元/天，截至2023年8月，该价格为110000美元/天，涨幅达到惊人的547%。

　　今年 3 月，马士基开始选择套现持有的 Höegh Autoliners 大量股份。当时，马士基以 61 挪威克朗的价格出售了 1350 万股股份，占该公司股份的 7.1%，共套现 8.215 亿挪威克朗(约合5.6亿元)。与此同时，马士基就其持有的剩余 Höegh Autoliners 股份签订了为期 90 天的锁定协议。

　　Höegh Autoliners 首席执行官 Andreas Enger 在公布8月份公司最新运营情况时继续看好未来发展，“8 月份对 公司而言又是一个不错的月份。整体市场表现强劲，我们继续以良好的合同货物和现货货物组合提供服务，无论是汽车运输还是 HH/BB 运输。”