9月15日，韩国集装箱航运巨头HMM与GS Caltex共同启动了生物船用燃料试点项目。

　　据韩国当地媒体报道，周四，HMM旗下6,400 TEU 集装箱船“HMM TACOMA”轮在釜山新港 4 号码头加注了由 GS Caltex 生产和供应的500吨生物船用燃料，随后该船将从釜山出发，在新加坡和桑托斯等南美航线上运营，并将保存相关运营数据提供给政府机构。

　　据悉，本次加注的生物燃料，由30%以废弃物为原料的生物柴油和70%的高硫燃料油(HSFO)混而制成。HMM称，与传统燃料相比，生物燃料可减少24%的温室气体排放，公司将逐步增加生物船用燃料的使用量，将年使用量增加至总燃料的约5-10%。

　　HMM 表示：“在启动与GS Caltex的生物船用燃料项目后，我们将继续努力，减少温室气体排放。公司正计划通过加强环保竞争力，成为全球一流的承运商。”

　　根据海运圈聚焦追踪，HMM首次生物船用燃料试验发生于在2021年11月，当时该公司旗下13100TEU集装箱船“HMM Dream”轮在釜山加注生物燃料后，完成了10天的太平洋航行。

　　今年4月26日，HMM与GS Caltex签署了一份谅解备忘录(MoU)。根据协议，双方将在确保生物船用燃料需求及稳定供应方面开展合作。

　　GS Caltex副总裁 Lee Seung-hoon 表示：“公司是韩国首家生产生物船用燃料并开始试运营的炼油厂，我们的客户群体不仅面向国内航运公司，还将面向在韩国加油的全球航运公司，以减少航运业的碳排放。”