中国已是世界上最大的航运国家,我相信中国的金融行业,特别是中国的租赁行业,在这一过程中发挥了重要的作用,克拉克森研究公司董事总经理史蒂夫・戈登在刚刚举行的北外滩国际航运论坛上表示。

　　同时,“中国的船舶投资处于技术的最前沿,中国的金融支持,在大趋势发展上也走在了最前面,不仅仅是可再生能源、新能源上,还有技术的应用上”,史蒂夫・戈登在谈到航运业合力应对碳减排要求时如是说。

　　交银金租董事长徐斌指出,航运所承载的贸易规模约占世界贸易总量的90%以上,航运业的绿色转型发展将积极助力全球实现可持续发展目标。

　　事实上,绿色可持续发展已成为航运金融的新引擎。航运融资与海事脱碳目标的联系越来越紧密,与可持续发展相关的贷款案例正逐步增加,低碳船舶相关的融资项目也越来越多。金融机构不断探索和拓展甲醇动力船、LNG动力船、氨燃料动力船、电池动力船等绿色船舶融资项目。可以说,绿色、低碳的发展要求成为航运金融高质量发展的重要推动力。

　　作为金融租赁行业的领军企业,交银金租近年来持续加大对绿色环保船型的投放力度。据徐斌透露,今年上半年,交银金租在船舶融资领域新增投放超200亿元,其中符合最新绿色标准的船型投放金额已超100亿元,占航运总投放额近50%。今年6月,交银金租在上海沪东船厂下单3艘17.4万大型LNG船,该船型由沪东中华自主研发设计,采用最新一代的低碳和数字技术,是当今世界最领先的LNG运输船型。

　　除了加大对绿色船舶的投资,交银金租积极探索船舶可持续金融的创新模式。今年5月,交银金租与渣打银行及中国工商银行成功开展一笔5年期LNG船舶的项目融资,总金额2亿美元,将有效降低相关航运项目绿色化融资成本。值得关注的是,该笔交易不仅是交银金租开展的首笔与可持续发展指标挂钩的船舶项目融资,也是中国金融租赁公司的首笔可持续发展指标挂钩的船舶融资贷款。

　　克拉克森数据显示,全球新老船队(含在建订单)的总价值达到1.75万亿美元。而船队更新和脱碳需求的增长,意味着船舶融资需求潜力巨大,航运业需要更加绿色的船舶。史蒂夫・戈登估计,这一数字或将高达5.1万亿美元,“在过去的15年里,欧洲许多银行退出了航运业,中国则挺身而出支持国际航运社会,这是一个资本高度密集的行业,需要很多的资金,资金也变得越来越绿色,我们看到越来越多与可持续相关的债券和证券化产品和贷款案例,就是很好的例证。”

　　徐斌表示,未来,交银金租将继续加强绿色航运金融产品的研究和开发,打造更多有助于航运业绿色化发展的金融租赁产品,助力航运企业绿色低成本可持续发展。此外,将持续突出航运金融龙头企业的示范效应,充分发挥船舶租赁独特的融资与融物的优势,加强与航运企业、造船企业、船舶设计院、船级社、船管公司、行业协会等协作,打造基于绿色航运发展的生态圈,强化绿色航运发展要素的融合交流,进一步促进航运业绿色化发展,助力上海乃至全国打造全产业链闭环又面向全球开放的绿色航运生态圈。

　　据航运界网了解,交银金租已成长为国内商船队规模最大的金融租赁公司,成为中国航运融资领域的领跑者和国际航运市场的重要参与者。交通银行业务总监王文在北外滩国际海运论坛上介绍道,交通银行航运产品线已覆盖航运业上下游多种类金融需求。全资子公司交银金租持有各类船舶超450艘,航运资产1300多亿元,年均船舶融资投放金额近200亿元,在航运资产规模、盈利和资产质量等各方面的指标均位居行业领先水平。