韩国航运集团Pan Ocean正在出售船舶以筹集资金，帮助其母公司Harim group竞购旗舰集装箱运输公司HMM。

　　South Korean shipping group Pan Ocean is reportedly selling ships to raise funds to help its parent Harim Group bid for flagship box carrier HMM.

　　到目前为止，Pan Ocean今年已经出售了10艘船，其中包括6艘化学/产品油轮和4艘散货船，筹集了约1.32亿美元。

　　来自韩国投资银行界的消息人士透露，Pan Ocean正在寻求出售另外3 - 4艘船舶，其中包括两艘定于今年上半年出售的船舶。

　　9月初，Pan Ocean以2380万美元的价格将2008年建造的46,197载重吨成品油油轮Grand Ace 8号出售给了印度航运公司Great Eastern Shipping。

　　据当地媒体报道，Pan Ocean旗下没有签订长期货物合同的散货船和油轮将被出售，包括Pan Ocean海外子公司拥有的船只，如新加坡注册的Pan Ocean Trading & Logistics。

　　Harim再次与韩国本土私人股本公司JKL Partners合作，后者曾在2015年为Harim收购Pan Ocean提供资金。

　　据悉，包括经营权溢价在内，HMM的出售价格预计将达到5万亿韩元(约35亿美元)。Harim在承担收购资金的一半的前提下，至少要筹集2万亿韩元(约14亿美元)。

　　Harim-JKL与韩国物流集团LX Pantos以及Dongwon一起入围了竞标名单。2016年，在以政策贷方韩国开发银行(KDB)为首的债权人将债务转换为股权之后，HMM进入了韩国政府控制之下。而现在韩国开发银行(KDB)和韩国海洋商业公司(KOBC)计划出售现代商船57.87%的股份。

　　很多人都在强调，通过Pan Ocean持有的现金、年底前的利润以及通过出售船舶进行资产证券化来筹集资金的可能性。

　　截至6月底Pan Ocean的现金等价物(包括短期金融产品)为7381亿韩元(约5.6亿美元);从运营活动中，Pan Ocean产生了4345亿韩元(约3.3亿美元);考虑到干散货航运价格的调整，预计2023年下半年经营活动产生的现金流将达到3000亿韩元(约2.2亿美元)，因此在今年内筹集1万亿韩元(约7.4亿美元)是没有问题的。

　　至于剩余的1万亿韩元(约7.4美元)预计将来自出售Pan Ocean的船舶。