一艘艘满载的货轮，释放出中国外贸稳中向好的信号。9月29日中秋节当天，在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头，11条船舶同时作业，呈现一派繁忙的生产景象。其中，世界上最大集装箱船“长标”轮在港装卸1.3万标箱，船时效率达到246自然箱/小时，创出了长荣海运欧洲航线的全球最高效率。

这艘海上“巨无霸”船长400米，甲板面积近4个足球场，最大载箱量达2.4万标箱，将经停上海、宁波、丹戎帕拉帕斯、科伦坡等港口，通过苏伊士运河最终抵达德国汉堡港。

临近10月份，港口到了每年的传统生产旺季，大批外贸货物集中出口，以满足欧美等国感恩节及圣诞节货品销售需求。近期，众多知名班轮公司都将青岛港作为远洋干线的枢纽，2万标箱以上大船靠泊已经成为常态。面对到来的外贸旺季，青岛港发扬“港外过节，港内大干”的优良传统，用实干绘就属于海港人的生产亮色，保障全球产业链、供应链畅通。

“节日期间，我们码头每班有近500人坚守在生产和后勤保障的各个岗位上，负责当天的船舶靠离、集装箱接卸。就在昨天，82号泊位刚刚送走一条2.4万标箱的大船，作业量达到2.3万标箱，打破了单船作业量的新纪录。今天仍有11条大船需要我们保安全、保效率完成生产任务。”山东港口青岛港集装箱码头公司操作二大队副队长张雅林介绍。

交通运输部发布的最新数据显示，今年前8个月，青岛港完成货物吞吐量4.64亿吨，同比增长5%，完成集装箱吞吐量1894万标箱，同比增长11.7%。

“‘双节’假期，预计还将有3艘载箱量2万标箱以上的大船靠泊。我们决心以岗位坚守创红火佳绩，为祖国生日献礼。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张勇告诉记者。

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