-新造船市场-

新造船市场相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，CMA CGM确认了8艘甲醇双燃料箱船订单；卡塔尔能源公司开始下单第二批气体运输船，在现代重工订造了17艘LNG运输船，价值39亿美元。新订单主要集中在干散货船板块。Diana Shipping在常石造船订造了2艘甲醇双燃料卡姆萨型船，单价约为4600万美元；Safe Bulkers最近也下单4艘类似船舶，将在舟山建造。卡姆萨型船和巴拿马型船新单量保持稳定，第三季度约有40艘，使手持订单量达到现有船队的10%左右；同期，大灵便型船和超灵便型船新单量也表现抢眼。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，Eastern Pacific在日本造船订造了2艘21.1万载重吨纽卡斯尔型船，将于2025年交付，这2艘船将采用常规燃料，价格仍未披露；Bocimar在青岛北海追加了2艘氨动力双燃料21万载重吨纽卡斯尔型船，单价为6600万美元，将于2027年交付。油轮板块，最引人注目的订单是恒力集团在恒力重工订造了2艘30.6万载重吨VLCC，预计将于2026年6月交付，价格未披露；浙江新一海海运将在宁波新乐造船建造1艘8500载重吨化学品油轮，计划在2024年9月交付。

-二手船交易市场-

Banchero Costa表示，二手干散货船交易量高于前一周，其中灵便型船继续保持良好势头，引领二手船市场。但由于船舶资产价格出现上涨，短期内可能会阻碍市场的流动性。二手油轮交易量较少，由于即期运价波动，二手船交易可能在未来一段时间随之波动。

报告显示，干散货船板块，2011年建造的17.5万载重吨SUIGO轮以2400万美元的价格出售给希腊买家；2016年建造的18万载重吨CONTAINES轮（已安装BWTS）以4200万美元的价格售给希腊买家；希腊买家以1575万美元的价格购买了2009年建造的8.2万载重吨MAGIC ARGO轮；日本船东2012年建造的6.1万载重吨SANTA VITORIA轮以2050万美元的价格出售给未披露买家；2008年建造的5.6万载重吨TN DAWN轮上周也开始接受报价，报价略高于1300万美元，而其姐妹船WAVE RUNNER轮最近以高于1250万美元的价格成交；2010年建造的5.7万载重吨SUPRA THESSAL轮以1150万美元的价格售出；2012年建造的5.8万载重吨XING HONG DA 8轮以1270万美元的价格出售给中国买家；姐妹船FENGNING轮、FOOCHOW轮、FUNING轮以1925万~1950万美元的单价出售给摩根大通。

油轮板块，2010年建造的10.8万载重吨LR2型PS VENEZIA轮以3750万美元的价格售出；2015年建造的5万载重吨MR型PIXYS EPSILON轮以4075万美元的高价售出；2004年建造的4万载重吨SHANDONG ZIHE轮以1445万美元的价格售出。