国际海事局（IMB）的最新海盗报告显示，几内亚湾的海盗事件有所增加，新加坡海峡也出现了“令人担忧的迹象”。

报告称，2023年前9个月，共发生99起海盗和持械抢劫船只的事件，比2022年同期的90起有所增加。

在报告的事件中，有85艘船只被登船，9艘遭遇肇事者的试图发动袭击，3艘被劫持，2艘被开火。肇事者成功登上了89%的目标船只，大多数事件发生在夜间。

尽管与过去三十年相比，报告的针对船员的暴力事件相对较低，但船员的安全仍然存在真正的风险。2023年前9个月，69名船员被劫持为人质，14人被绑架，8人受到威胁，3人受伤，1人遭到袭击。

国际海事局局长迈克尔・豪利特对几内亚湾事件报告的增加表示担忧。

豪利特说：“几内亚湾是一个长期令人担忧的地区，报告的事件有所增加，而不是我们在过去两年中看到的下降趋势。”“IMB认为，区域管辖权对于保障航运和贸易安全以及解决这些犯罪至关重要。”

几内亚湾

报告显示，几内亚湾报告的事件有所增加，2023年前9个月记录了21起事件，而2022年同期为14起。在这些事件中，17起属于武装抢劫，4起属于海盗。船员的安全越来越令人担忧，54人被劫持为人质，14人被绑架，两人受伤。

新加坡海峡

新加坡海峡的事件也引起了人们的担忧，2023年前9个月报告了33起事件，而去年同期为31起。在这些事件中，有31艘船只被登船，5名船员被扣为人质，2人受到威胁。大多数事件发生在7月份，船舶仓库或财产是盗窃的主要目标。

新加坡海峡的航行挑战进一步加剧了这些事件带来的风险，可能影响这些拥挤水域的安全航行。

海事部门强调，要尽早报告事件，即使是低级别的偶然性事件也要及时上报，这对于保护海员、确保区域和国际航运和贸易安全至关重要。

印度尼西亚群岛与南美洲

国际海事局的报告还强调，印度尼西亚群岛地区的事件数量有所增加，2023年前9个月报告了12起事件，而2020年同期为10起，2021年为7起。在报告的12起事件中，有5起发现了刀具。

此外，来自秘鲁CallaoAnchorage的报告从2022年同期的8起增加到13起。这些事件包括9名船员被扣为人质，一名船员受到威胁，另一名船员遭到袭击。