全球将近99%的船舶仍在使用化石燃料，一半以上的船舶船龄超过15年，要实现到2050年的绿色转型，航运业每年或将需要最多超过2000亿元的巨额资金。

　　9月27日，在世界海洋日(9月28日)来临之际，联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布了一份长达126页的《2023年海运述评(Review of Maritime Transport 2023)》报告，呼吁“公平、公正地过渡”到航运脱碳。

　　目前，航运业占世界贸易量的80%以上，占全球温室气体排放量的近3%，而航运业的温室气体排放量在过去十年内上升了20%。如果不采取行动，到2050年航运业排放量可能达到2008年的130%。

　　UNCTAD表示，全球船队几乎完全依靠化石燃料，且船队严重老化，截止2023年初全球商船平均船龄达到22.2年，比十年前增加了2年。

　　目前，一半以上的船舶船龄超过15年，许多船舶要么过于老旧无法进行改装，要么过于年轻无法报废。而波罗的海国际航运公会(BIMCO)稍早发布的分析预测，未来10年需要拆解的船舶超过1.5万艘。

　　报告预测，到2050年全球船队的脱碳化转型所需成本可能达到每年80亿-280亿美元。100%碳中和燃料的基础设施每年可能需要280亿至900亿美元的巨额资金。如果实现完全脱碳，每年的燃料成本可能会增加70-100%。