近期巴西亚马孙地区遭遇严重干旱，多条河流水位创下历史新低，物流受阻，沿河城镇居民生活受到很大影响。由于水位过低，巴西人的“母亲河”――亚马孙河的部分支流已出现断流，一些主要支流的货运能力也大幅下降。亚马孙河部分支流水位大幅下降 货运能力下滑

　　位于南美洲北部的亚马孙河，是世界第二长河，却是世界上流量最大、支流最多的河流。亚马孙河水位季节性变化明显，每年5月至10月为一般意义上的旱季。

　　受厄尔尼诺现象影响，今年旱季亚马孙河流域降水显著减少，以贝伦市为例，今年9月降水量只有正常年份的四分之一。马代拉河、塔帕若斯河等亚马孙河主要支流的水位都已处于历史最低水平。

　　截至20日，亚马孙河另一主要支流内格罗河水位已下降到13.19米，继续刷新120多年来的最低纪录。据当地船运组织观察，内格罗河水位仍在快速下降，一天最多能下降十几厘米到三十厘米。由于水位过低，近期已有船只在内格罗河搁浅。专家预测，可能需要大约两个月的丰沛降雨，内格罗河的水位才能上升到正常通航程度。

　　搁浅船只船长：公司每天都在损失，每天大约损失1万雷亚尔至1.5万雷亚尔(约合人民币1.5万元至2.2万元)，所有这些都搁浅在河滩中央。最近的一份报告称，由于河流水位下降，现在亚马孙河上90%的大型货运船只无法满载航行，运力损失在50%左右。由于大型船只受限，一些最为紧急的物资现在只能通过装载到小型船只上运送，物流速度也受到影响，以往3到4天的航程现在需要10天左右。

　　大约两周前，许多船运公司开始收取“干旱费“，每个集装箱最低3000雷亚尔(约合人民币4330元)，而现在这一费用已涨至约1万雷亚尔(约合人民币1.44万元)。据业内人士观察，近期亚马孙地区船运的运费涨幅普遍在25%到50%。货运涨价也传递到消费市场，不少居民表示，他们最近已经感到明显的物价上涨。 物流不畅 巴西马瑙斯自贸区数十家工厂月底停工近期有一些观点指出，作为世界重要经济体之一，巴西严重旱情除了给居民生活带来不便，更可能进一步波及整个拉美，乃至全球。此次旱情的影响范围有多大?

　　巴西亚马孙州首府马瑙斯是巴西的电子工业中心，马瑙斯自贸区里生产的手机、电视、摩托车等产品销往巴西全国和许多其他国家。本次亚马孙地区干旱导致物流受阻，让马瑙斯自贸区受到严重冲击，不少工厂表示将为此调整产能。相关人士近日透露，当地100多家大型工厂中，有至少35家总计1.7万名工人将从本月底开始集体休假。

　　巴西亚马孙某工人工会主席 瓦尔德米尔・桑塔纳：有几家公司正在发送休假通知。休假时间从5天到15天不等。我们同意，但条件是不得解雇员工。

　　中资企业格力电器进入巴西市场已有25年历史，在马瑙斯自贸区建有大型工厂。据工厂物流人员21日介绍，自贸区附近的海港物流枢纽，中断向自贸区的物流运输已有一周多的时间，自贸区内的工厂普遍面临生产物资“进不来”的难题，好在格力电器工厂有应急方案。

　　格力电器巴西有限公司马瑙斯工厂物流部部长 肖云龙：我们有一个月至一个半月的安全库存，也就是说到11月底，工厂的正式生产不会受到这次干旱导致停航带来物料短缺的影响。不过，即便一些工厂能维持生产，但出厂的大批商品同样面临“出不去”的物流难题。

　　另一方面，虽然巴西是世界主要粮食生产国和出口国之一，亚马孙地区干旱也一度引发外界对于国际粮食供应趋紧的担忧，但巴西全国谷物出口商协会以及市场分析人士都表示，亚马孙地区本次干旱对大豆、玉米两大最主要粮食品类在国际上供应的影响不大。

　　方正中期期货研究院饲料养殖研究中心总监 王亮亮：巴西玉米、大豆的出口主要是经汽车运输至南部港口，之后再经海运出口到各国。这些南部港口的玉米、大豆出口量占到巴西大豆和玉米出口总量的80%以上，而经由亚马孙河水运至北部港口的玉米、大豆，占比一般不会超过10%。

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