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PortXchange的最新白皮书强调,准时到港是一种不可忽视的环保和经济解决方案。
《准时到港尚未开发的潜力》白皮书是基于PortXchange进行的现场试验结果。据PortXchange称,试验结果证明,准时到港可使全球集装箱航运排放减少至少5%,即每年减少约1,700万吨二氧化碳排放。
什么是准时到港?
根据GIA成员展开的研究,减少船舶在港口外和锚地等待的时间可以显著减少船舶排放。船舶在港口外锚地等待的时间可能长达数小时或数天,但定期向船舶提供有关泊位的最新信息,尤其是在到港前最后12小时内提供这些信息,可以显著减少船舶和港口的排放量。
上述白皮书还列举了准时到港可带来最大收益的港口,包括布宜诺斯艾利斯港、莫因港、瓦伦西亚港和丹吉尔地中海港。
主要建议
该白皮书提出了以下促进采用准时到港的主要建议:
1、扩大并激励利益相关方的合作
在相互连接的港口网络中更广泛地采用准时到港,将成倍地提高准时到港的实施效率。
2、战略部署
利益相关方应将目光投向准时到港最有效的战略港口,将交通流量较大、等待时间较长的港口作为初始实施点。
3、政府和监管机构的支持
监管机构需要认可并支持促进发展准时到港的技术,将其作为更广泛的环境可持续发展目标的一部分。这种支持可以是资金支持,也可以是应用方面的支持。
4、深入研究
通过机器学习和人工智能对优化准时到港进行持续和联合研究,可进一步简化操作,扩大环境效益、促进成本节约。
5、透明度和管理
建立数据共享和管理框架,确保所有利益相关方都能平等参与准时到港流程。
PortXchange业务发展总监Abhishek Nair说:“我们的白皮书呼吁采取集体行动,邀请各国政府和监管机构认可并利用准时到港技术,加快实现全球环保目标。”