近日，新加坡海事与港务管理局(MPA)在一份声明中证实了这一事件，但并未透露具体细节。他表示，“新加坡海上救援协调中心(MRCC)今早(上周五)约四时三十分接获通知，在新加坡领海外一艘悬挂马绍尔群岛马六甲海峡的散货船上，发生一宗涉嫌海上劫案。”

　　据报道，MRCC指示这艘船只到新加坡西部海域抛锚，以便新加坡警察海岸警卫队进行搜索。目前船上的搜索工作已经完成，没有任何货物或物品丢失。

　　据报道，在事件中受伤的船长已被送上岸接受治疗，目前情况稳定。

　　这起事件发生表明了目前发生在马六甲海峡和新加坡海峡(SOMS)的海上盗窃案件形势已经升级。

　　这些海上犯罪活动不仅影响了船员的正常工作和生活，还给国际海运带来了潜在的安全隐患。根据新加坡亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定(ReCAAP)的数据，自2023年初以来，新加坡―马六甲海峡区域(SOMS)所报告的海盗盗窃案件已经多达60多起。

　　从国际商会国际海事局(IMB)报告的数据看，今年前9月，新加坡海峡就发生了33起事件，与去年同期的31起相比有所增加。总共有31艘船被登船，5名船员被扣为人质，2名受到威胁，有4分之1的事件发生在7月，这些犯罪活动多是针对船只上的物品，而非对人员进行攻击或绑架等。

　　此次伤人事故的发生，不仅表明犯罪分子的活动越来越频繁，也表明该海域的海盗冲突已经升级，对于船员和船舶的威胁也在逐渐加大。

　　ReCAAP建议，船东应通知其旗下船舶在过境SOMS 时继续提高警惕，沿岸各州增加该地区的巡逻和执法。

　　今年，新加坡海域的抢劫案激增，地方当局一再警告船只在经过该地区时要高度警惕，尤其是菲利普海峡，船只在转弯时通常会大幅减速。由于菲利普海峡面积广阔，交通繁忙，捕鱼活动频繁，执法工作也很有挑战性。

　　根据国际商会国际海事局(IMB) 报告的数据，2023年前 9个月全球针对航运的海盗活动均有所增加，其中几内亚湾、秘鲁卡亚俄锚地、新加坡海峡三大区域最为突出。

　　报告表示，2023年1月至9月份，IMB总共收到99 起攻击报告，而2022 年前 9个月为 90起，增加了10%。这一增幅也超过了2021年前 9 个月共记录的97 起事件。

　　这99起事件中，有85艘船被登船，9艘遭犯罪者尝试攻击，3艘被劫持，2艘遭到开火。犯罪者成功登上目标船舶的比例为89%，而大多数事件发生在夜间。此外，有69人被扣为人质，14人被绑架，8人受到威胁，3人受伤，1人遭到攻击。

　　除了前面提到的新加坡海峡地区，几内亚湾的情况同样严峻。2023年前9个月，西非几内亚湾的报告事件从2022年同期的14起增加到21起。其中17起被分类为武装抢劫，4起为海盗，对船员的担忧也在增加，有54人被扣为人质，14人被绑架，2人受伤。

　　国际海事局也记录到印尼群岛和南美区域的事件增加。印尼群岛地区共有12起事件，与2020年同期的10起和2021年的7起相比都要多。在12起报告事件中，有5起发现有刀具;而来自秘鲁Callao锚地的报告从2022年同期的8起增加到13起，报告了9名船员被扣为人质，1名成员受到威胁，另一名遭到攻击。

　　值得注意的是，在其之前的10年里，全球海盗事件数量整体上是呈减少趋势的。2022年全球海盗事件数量为115起，是自1995年以来的最低值，不足IMB自1993年统计以来最高值( 2003年469起) 的四分之一。

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