10月31日，船公司ONE公布了最新一期的季度业绩报告。

　　数据显示：ONE在其2023财年第二季度(2023年7月1日至2023年9月30日)共实现营收35.49亿美元，同比下降62%;息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为4.96亿美元，同比下降92%;息税前利润(EBIT)为5800万美元，同比下降99%;税后利润为1.87亿美元，同比下降97%

　　ONE表示，尽管旺季已经开始，但货运量并没有强劲回升。并且由于新建船舶的增加，供需平衡趋于缓和，短期运费水平未能维持上升趋势。

　　在北美航线，8月份货运量显示出一些上升势头，但在总体消费疲软和其他因素的背景下，缺乏可持续性。

　　而在欧洲航线，从高通货膨胀引起的需求下降中看到了逐渐复苏的趋势，但这并没有引起货运量的全面复苏。

　　财报数据显示：

　　7月至9月，ONE亚洲至北美航线的货运量同比下降7.5%，旺季货源暂时回暖，但库存调整速度缓慢，一般消费品销售停滞，增长乏力;

　　7月至8月，亚洲至欧洲航线的货运量增长了6.1%，虽然需求从上一财政年度下半年的下滑中继续温和复苏，但在通货膨胀和高利率的背景下，消费的复苏仍然乏力;

　　在供应方面，由于供应链中断问题普遍得到解决，新建船舶进入市场，供应压力增加。因此，供需疲软的趋势仍在继续。虽然亚洲内部和南美航线的供需疲软，但这些贸易的货运仍然强劲。

　　ONE预计其2023财年全年的税后利润为8.51亿美元，较2022财年将下降约141.46亿美元，原因是货运市场因需求下降而恶化。

　　同时，ONE称尽管由于高运费和通胀持续，货运量需要一段时间才能实现稳健复苏，但预计下半年将逐步复苏。

　　ONE补充道，由于供需缺口，下半年货运市场将继续疲软，但ONE将专注于通过灵活的吨位部署和基于需求的高效设备控制来实现利润最大化。