华盛顿通过港口基础设施发展计划 (PIDP) 拨款超6.53亿美元用于全美港口基础设施的建设。

　　据美国海事管理局(MARAD)称，今年港口开发项目的资金将涵盖包括所有海港和五大湖沿岸港口以及内陆河港在内的41个港口。

　　MARAD表示，PIDP项目一直都是拜登总统投资美国议程的关键一环，同时也是改善美国各地货物流动情况的重要举措。

　　根据MARAD的说法，由于客户支付了更多的运输费用却面临着更长的等待时间，这个僵局的出现加剧了美国经济所经历的通胀压力。

　　海事局局长安・菲利普斯表示：“通过资助港口基础设施发展，拜登-哈里斯政府正在确保货物可靠且大量运输，加强所有运输方式的供应链弹性，并解决港口运营对公共卫生的负面影响以及对港口附近社区环境的损害。”

　　一些获得资助的大型项目包括长滩5260万美元的升级改造，将为多明格斯海峡大桥增加第三条轨道，加快长滩港货物的周转效率;对B码头街、码头道路和相关公用设施进行搬迁和现代化改造;并重新调整笔克大道，包括更换和搬迁该地区老化的公用设施。

　　另外5000万美元将在费城以南的特拉华河上建造埃奇莫尔集装箱码头，其中包括全电动操作、现代化卡车入口门和9,300平方米的仓库空间。

　　马里兰州巴尔的摩海上风电制造中心项目将获得4730万美元，除此之外，还将投入一艘滚装船和一个支持海上风电组件的起重机平台。

　　弗吉尼亚州诺福克的海上风电物流也将获得约3,926万美元的资助，用于支持重型吊装项目和海上布线。

　　在华盛顿州，PIDP将提供5423万美元来重新配置Husky码头堆场，以提高卡车效率，并且还将在该港口安装40个冷藏点。

　　除了上文中提及的大型项目，MARAD还对很多有助于提高货运安全性、效率或可靠性以及提高港口弹性的小型项目给予资金支持。

　　MARAD表示，“项目评估过程中还会考虑到其他因素，比如申请人承诺为该项目提供的非联邦资金数额，以及该项目在增强经济活力、支持劳动力发展、应对气候变化和可持续性、促进公平和拜登总统的正义40倡议方面的效果如何。”