近日，在挪威政府Enova投资基金的支持下，挪威北海集装箱航运公司(North Sea Container Line)和氨生产商雅苒国际(Yara International)旗下子公司雅苒清洁能源公司(Yara Clean Energy)启动了全球首个氨动力集装箱船建造项目。

　　这艘集装箱船预计将于2026年投运，将被命名为“Yara Eyde ”轮，以纪念挪威实业家Sam Eyde。20世纪初，Sam Eyde在挪威大规模开发水力发电厂，在挪威工业化进程中发挥了至关重要的作用。同时他还是挪威几家大型公司的创始人，包括Yara、Hydro和Elkem。

　　两家公司没有提供有关该船尺寸的具体细节，但其报告称，该船是为挪威和北欧之间的贸易航线而设计的，将针对挪威奥斯陆和布雷维克以及德国汉堡和不来梅港之间的服务进行优化，建成后由即将成立的合资企业NCL Oslofjord AS负责运营。

　　合资企业的成立和船舶订购取决于具有约束力的协议完成情况和当局的必要批准。正式成立后，该合资企业将成为全球首家专门运营氨动力集装箱船的运营商。

　　雅苒国际公司首席执行官Svein Tore Holsether在宣布该项目时说：“雅苒的绿色之旅始于世界上第一艘自动驾驶电动集装箱船‘Yara Birkeland’轮，现在我们将通过‘Yara Eyde’继续这一旅程，这将是世界上第一艘使用纯氨的集装箱船。”

　　根据计划，该船从投运起就将使用氨燃料。全球几家发动机制造商在设计使用氨的发动机和燃料供应系统方面已经取得了初步成果，同时几个使用氨的示范项目正在进行中。各家公司都在竞相建造第一艘氨燃料动力商船。

　　该项目已获得挪威政府Enova投资基金约 360 万美元的资助，这是 9 月底宣布的总额为 6300 万美元的航运脱碳项目资助计划的一部分。在向 Enova 递交的申请中，该项目称这艘集装箱船将“以氨为动力，并配备 250 千瓦时的电池组，可选择岸电”。两家公司称，新集装箱船在布雷维尔和欧洲之间的运营每年将减少 1.1 万吨二氧化碳排放。

　　雅苒报告称，该公司将通过资助氨作为船用燃料的开发和物流，为氨燃料航运市场的发展做出贡献。雅苒清洁氨公司(Yara Clean Ammonia)将为“Yara Eyde ”轮提供无化石或几乎无碳生产的氨。重点是利用可再生能源或天然气生产的氨，其中高达 95% 的二氧化碳排放被捕获并永久储存。