淡水河谷宣布，与阿曼船东 Asyad 达成的协议包括在一艘Valemax型船上安装旋翼帆，这将使Valemax成为世界上最大的装有风力推进系统的船舶。

　　淡水河谷已与阿曼船东Asyad签署协议，将为一艘名为“Sohar Max”的Valemax型船安装旋翼帆。Valemax是世界上最大的矿砂船，它长达362米，宽达65米，装载量高达40万吨。这项技术由英国制造商Anemoi开发，可利用风力推动船舶前行，从而提高能效并减少排放。“Sohar Max”轮的改造工作将于2024年第二季度完成，届时将对其启动试航。

　　这艘Valemax型船上将安装5个圆柱形的旋翼帆，它们高约35米，直径约5米，其受风面积为此前安装在32.5万吨级的Guaibamax型船上的旋翼帆的两倍，它能使船舶能效提高多达6%，每艘船每年可减少多达3000吨二氧化碳当量的排放。

　　在“Sohar Max”轮上安装旋翼帆的协议，系淡水河谷与Asyad就在淡水河谷租用的4艘散货船上试点创新技术所签署的第六份也是最后一份协议。此前涉及的项目包括使用有机硅涂料减少阻力、安装变频器减少电力消耗以及使用流体力学装置改善推进力。4艘散货船上均安装了实时数据收集系统，对这些技术加以监控。将尖端技术用于航运，系淡水河谷“生态航运计划”的一部分，这是由淡水河谷航运部发起的一项研发计划，其目的在于助力公司应对减少碳排放的挑战，这符合国际海事组织(IMO)设定的目标。

　　“风能将在我们铁矿石海运脱碳战略中发挥核心作用。”淡水河谷航运技术经理罗德里戈・贝梅里奥(Rodrigo Bermelho)表示，“此外，‘生态航运计划’中的所有试点项目都将为下一代 Guaibamax型船提供有价值的信息。

　　据Seaway了解，这并不是淡水河谷第一次在其租用的大型矿砂船上安装旋翼帆，2021年，淡水河谷在其租用船队中选择世界上首艘配备旋翼帆的超大型矿砂船。这是一艘载重量为32.5万吨的Guaibamax型船，该船安装了5个旋翼帆，将使能效提高多达8%，每年由此可减排多达3400吨二氧化碳当量。

　　该旋翼帆呈圆柱形，每个旋翼帆直径4米，高24米，其高度相当于一座7层高的楼房。在运行期间，由于马格努斯效应，旋翼帆会根据船舶的环境和运行条件以不同速度旋转，从而产生压力差，推动船舶前行。

　　该项目由淡水河谷引领，淡水河谷通过与韩国船东Pan Ocean合作，将旋翼帆安装在服务于淡水河谷的一艘超大型矿砂船上。旋翼帆技术由芬兰制造商Norsepower提供，Guaibamax的船舶设计和旋翼帆整合则由中国机构上海船舶研究设计院负责。首艘安装旋翼帆的Guaibamax由中国企业江苏新时代造船有限公司建造，建造过程已考虑了该技术的适装。而旋翼帆的安装则在同样位于中国的太平洋海洋工程(舟山)有限公司完成。这艘Guaibamax将于未来数日内从中国出发驶往巴西，随后将在淡水河谷位于巴西的港口之一装载首批铁矿石，其平均航程需要40天。

　　旋翼帆的工作原理

　　圆柱形的旋翼帆由于“马格努斯效应”，在转动时将产生压力差，从而推动船舶前行。使用这一技术，能使船舶在有利的风力条件下减少主机的用电和能耗，从而节省燃料，同时保持速度和航行时间不变。