韩国投资银行市场的消息人士表示，由于自身财务压力和集装箱运输前景充满挑战，LX International正在重新考虑是否要继续竞购HMM。

　　收购HMM可能会演变为Harim Group和Dongwon Group之间的双向斗争。

　　LX International is having second thoughts about continuing its bid, due to pressure on its own finances and the challenging outlook for container shipping.

　　近日，LX International的一位代表称，该公司“尚未达成决议”。

　　据了解，Pan Ocean的母公司Harim Group、韩国物流集团LX和Dongwon入围了收购HMM多数股权的候选名单。

　　LX International已任命当地会计师事务所Nexia Samduk为其顾问，希望收购HMM将有助于其与第三方物流子公司LX Pantos实现协同效应。

　　作为LG财阀的子公司，LX今年迄今为止的财务表现较差，初步数据显示，LX第三季度净利润同比暴跌80%，至3620万美元。前九个月的累计净利润同比下降60%，为2.05亿美元，该集团核心业务、自然资源供应、贸易和物流的收益均有所下降。

　　上周五，HMM自己披露了暴跌的盈利数据--第三季度净利润同比下降96%，至950亿韩元(7020万美元);前九个月，累计净利润同比暴跌92%，至7060亿韩元(5.218亿美元)

　　与此同时，Harim和Dongwon的负责人声称，他们将在HMM的竞选中坚持到底，并开始积极筹款。

　　但是在此前由韩国海洋记者协会(Korea Sea Journalists Association)组织的评估中，Harim-JKL、Dongwon Group和LX International均被认定为“中等规模”企业，缺乏收购HMM控股权所需的资本。

　　并且就在上周，HMM的员工聚集在大股东韩国开发银行(KDB)大楼前抗议示威，称将HMM出售给“中等规模企业”威胁到他们的工作安全。