电动船舶“华航新能1”轮16日在武汉阳逻港首航，这标志着中国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮正式投入使用。

　　据介绍，“华航新能1”轮由湖北港口集团及华中港航物流集团携手相关科研、设计单位共同打造，配置电池驱动的双推进电机，船长80米级，续航可达175公里，可装载20英尺和40英尺标准集装箱，也可以装载煤炭、砂等散货。该船舶具有“绿色、低碳、环保”的特点，每年将减少二氧化碳排放量334吨。

　　“华航新能1”轮首航在武汉阳逻港至鄂州三江港之间运行。从2024年1月起，该船舶正式投入武汉至仙桃航线运营，通过在汉江流域开展“班轮式”换电集装箱运输船示范，实现换电运输船的优化调度和运行，推进汉江集装箱运输船标准化、规范化、零碳化发展。

　　湖北省水资源丰富，境内长江航道通航里程1037.9公里、汉江通航里程866.78公里。目前，该省内河流域约有船舶1万艘，大部分采用传统柴油机驱动，年燃油消耗量巨大，航运船舶用电能替代燃油已经成为湖北绿色发展新趋势。

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