洗舱是一项高风险作业

　　不少船员称其是

　　“最累最危险的工作”

　　危险品船舶洗舱作业更是高危

　　违反安全作业规程

　　未落实安全措施

　　极易发生火灾、爆炸

　　中毒、坠落等事故

　　今天小编梳理了一些警示案例

　　提醒船员朋友们

　　心头常亮“红绿灯”

　　警示案例一

　　2020年7月22日0038时许，“闽××”轮在某码头水域接收“丰××”轮洗舱含油污水过程中，发生船舶火灾事故，导致“闽××”轮失火，船上1人死亡。

　　“闽××”轮在作业舱室不具备安全作业要求的情况下，接收“丰××”轮含石脑油的洗舱水，洗舱水所含的石脑油挥发在“闽××”轮驾驶台前部甲板区域积聚，达到闪燃限值，遇明火、高热能引起燃烧。

　　警示案例二

　　2018年5月4日1455时许，由天津港大沽口港区某液体化工泊位空载出港的“中××2”轮，航行至大沽沙航道#203浮附近，在进行洗舱作业中的通风作业时，发生爆炸。事故导致“中××2”轮多个货舱和主甲板严重受损，1名船员脸部烧伤，直接经济损失约720万元。

　　“中××2”轮应当按要求使用船上配备型号为CBZ-50C-1防爆式风机的固定式通风系统进行通风，但该轮打开#2、#5右货舱舱口舱盖后违规使用电驱动移动风机进行通风。

　　警示案例三

　　2023年4月14日1328时许，“恒××”轮空载从惠州开往连云港途中，航经漳州漳浦将军澳附近海域，水手长在检查洗舱情况时坠入#3货舱死亡。

　　该轮水手长在洗舱作业过程中未遵守公司有关安全操作流程，在未对货舱进行通风除气，且未按规定采取安全防护措施的情况下，开启货舱舱盖检查，导致吸入有毒的石脑油气、坠舱死亡。

　　洗舱作业安全与污染风险大

　　切不可麻痹大意

　　风险应知晓

　　人员安全风险：未按程序要求进入封闭场所进行操作，造成人员中毒、窒息、伤亡等。

　　火灾爆炸风险：通讯、电器等设备不符合防爆要求、未采取静电跨接等除静电措施、洗舱作业期间进行明火作业等导致火灾事故。

　　水体污染风险：船体结构或设备损害导致货物泄漏、舱面泄漏未及时处理、管路跑冒滴漏、水下排放管路未有效关闭及阀门损坏等造成水域污染。

　　措施应落实

　　1.洗舱前应制定船舶洗舱计划，作业人员应完全熟悉《程序和布置手册》以及MSDS货物特性及应急措施，提前对洗舱机、软管、加热器、泵浦管路、通风系统、监测系统等设备进行测试。

　　2.洗舱作业时，应落实好安全值班人员，配备人员防护设备，妥善安排必要的防污染器材和消防器材并处于随时可用状态。

　　3.值班人员应按照“船舶洗舱计划”进行有效巡查，保持对货舱液位、压力、温度不间断检查，对气体进行连续监测，保证清洗舱室可燃气体浓度始终在爆炸极限以下。

　　4.未经作业负责人允许，不得进入任何可能存有油气和缺氧的封闭空间。进入密闭舱室前，需经过检测，保证舱内氧气浓度超过20%以上，开口处硫化氢等有毒气体的浓度不超过规定的临界极限值。如超过界限，应使用合适的呼吸器。洗舱作业中稍感不适，应立即出舱换气。

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