法国航运巨头达飞 CMA CGM 刚刚新收购的渡轮子公司 La Méridionale 订购了两艘 RoPax 渡轮，新渡轮将使用液化天然气 (LNG) 提供动力。新船将由招商工业威海金陵船厂建造，单艘船价约2亿美元，总计4亿美元。

　　据悉，两艘船将首次悬挂法国旗，既可以接待乘客又可以运输货物，新船满足：

　　独特的设计和舒适感，与室内建筑工作室 Jean-Philippe Nuel 和 Stirling Design 公司合作

　　更环保的船舶，二氧化碳排放量减少高达 50%

　　La Méridionale 新股东CMA CGM 集团执行的订单，计划于 2027 年第一季度交付

　　作为欧洲大陆和科西嘉岛之间轮转的历史船东，La Méridionale 将于 2027 年第一季度接收两艘新的法国国旗首次注册船舶，用于此航线，该船将拥有 264 个客舱，可容纳 1,000 名乘客以及货物运输。该订单表明了 La Méridionale可持续发展的愿景，通过为客户提供优质的服务和更加亲近环境的船舶让公司在行业内继续脱颖而出。

　　全新的独特设计

　　客房由室内建筑工作室 Jean-Philippe Nuel 和 Stirling Design 公司设计，优先考虑美观、舒适、材料的耐用性以及行动不便人士的便利性。

　　这两艘新船长180米，宽30.8米，将拥有7种不同类型的客舱，每间房间可容纳2至4人，其中包括由21间带阳台客舱组成的全新豪华舱。将满足旅行者的多样化需求。

　　设计目的是彻底重塑船上的客户体验;除了美观和舒适之外，他们的加入将带来独特的旅行体验和优质的服务。

　　更环保的船舶

　　新船配备了最新技术，将由液化天然气提供动力，从而将硫和细颗粒物的排放量减少99%，氮氧化物的排放量减少80%。

　　这种液化天然气将为两台各 10.5 兆瓦的电力推进电机提供动力。

　　在中途停留期间，由于岸电连接或 13MWh 电池组，它们将不再排放任何污染排放物，以保证当地居民的舒适度。

　　其他技术选择，例如优化设计的 5 叶螺旋桨、客舱能源优化、以热水形式回收和储存能量，甚至以适当的速度优化船体，都将有助于减少二氧化碳排放和水下噪音排放。

　　这些新船还将使得使用各种替代燃料成为可能，包括沼气和合成甲烷。

　　新一代液化天然气推进系统与所有这些创新技术相结合，与参考船舶相比，二氧化碳排放量将减少 50% 以上。

　　此外，达飞还对法国Neoline公司进行了投资，Neoline的首艘创新型风帆动力滚装船在土耳其RMK Marine造船厂切割首块钢板，正式开工建造。

　　据介绍，该船被命名为“Neoliner”号，总长136米，拥有1200米车道或可装载265TEU集装箱，最大载货量为5300吨。“Neoliner”号采用了创新性技术设计，配备2根法国大西洋船厂研发的SolidSail可折叠式碳纤维桅杆和面积达3000平方米的风帆，还配备了Fouré Lagadec公司的可伸缩防漂移装置和D-ICE Engineering公司的先进高效气候航线系统。

　　此外，为确保港口机动性和航行准时，该船还将配备辅助发动机和发电机。由于“Neoliner”号主要依靠风帆动力推进，因此可减少80%~90%的燃料消耗和氮氧化物排放。按照计划，该船预计2024年上半年铺设龙骨，2024年年底下水，2025年6月交付运营。

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