南非东海岸最大港口――德班港的延误和拥堵情况正在持续恶化。

　　据南非港口官员报告称，德班集装箱港口目前的拥堵状况可能要到2024年，甚至2月份才能得到缓解。

　　7万多个集装箱滞留

　　南非货运代理协会(SAAFF)最新数据显示，受港口设备故障等因素影响，目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上，相当于九天货物量。

　　据统计，本周早些时候有96艘船只在港口外停泊等待，每天造成经济损失9800万兰特(532万美元)。

　　许多集装箱都装有零售商希望在节日期间出售的商品，但时间已经不多了。一些零售商开始采用空运的方式在圣诞节前进货。

　　拥堵似乎是恶劣天气影响了运营、港口运营商Transnet遇到了设备问题双重原因导致。

　　德班港处理着南非约60%的集装箱量/运输量，也是全球最拥堵的港口之一，其性能在全球348个港口中排名第341位。

　　目前Transnet 正在积极寻求应对这一严峻形势的解决方案，已计划在未来三个月内将 2 号码头的集装箱处理能力从 2500 个集装箱/天提高到 4000 个集装箱/天。同样，1 号码头的处理能力也计划从每天 1200 个集装箱增加到每天 1500 个集装箱。

　　现在，平均靠泊延误时间为 18 天，并且越来越多的船舶加入队列。预计清理积压工作需要 15 周时间。

　　船公司跳港、征收PCS

　　近期南非港口的严重拥堵已经迫使航运公司将该国从其服务中剔除。

　　马士基(Maersk)是对南非港口跳港的船公司之一，其警告称，德班港将会出现漫长的等待时间，并指出“由于开普敦港口的泊位拥堵，APL Houston东行航次跳港开普敦。”

　　除了与延误相关的成本外，目前航运巨头还向南非进口商征收拥堵附加费。达飞轮船、马士基和地中海航运近日宣布自12月起对所有出口至南非港口的货物征收200至400美元/集装箱的拥堵附加费。

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