近日，韩国最大集装箱班轮航运公司HMM最终竞标结束，入围候选名单的LX International选择退出，Harim Group和Dongwon Group正就新东家之争进行最后角逐。

　　Harim Group是韩国最大的农产品企业之一，该公司于2015年与私募股权投资基金JKL携手收购了韩国最大干散货航运公司泛洋海运(Pan Ocean)。

　　业界认为，Harim Group之所以参加对HMM的竞购，是因为其认为可以和目前经营的事业产生协同效应。泛洋海运重心在干散货，而HMM则更关注集装箱航运，两者运费周期不同，因此行情波动带来的风险也将减少。

　　同时，泛洋海运从2016年开始的集装箱船服务也有望扩大，该公司目前仅在中国、日本、东南亚等近海提供集装箱船服务，因此货物量有限，而HMM则以美洲和欧洲等中长距离航线为主。

　　Dongwon Group以深海捕捞和海鲜加工为核心业务，涉足第三方物流服务，并在釜山经营一个集装箱码头。

　　韩国媒体称，Dongwon Group将此次收购视为扩大其物流业务的绝佳机会。2016年，该公司收购了Dongwon LOEX(原Dongbu Express Co)，为公司提供了覆盖全国的物流网络和冷链系统。

　　同时，该公司还拥有DPCT的全部所有权，收购HMM将最大限度地发挥陆海物流业务的协同效应。

　　而另一家入围初步竞标候选名单的LX International最终倒在了临门一脚之际。据了解，该公司因感受到了集装箱市场恶化带来的压力，放弃了提交最终竞标书。

　　据此次出售的主要管理人三星证券称，HMM债权人不仅将全面审查竞标者提出的收购金额，还将全面审查财务状况、融资计划、管理计划和航运业务运营计划。

　　预计首选竞购者最早将于本月底公布。