韩国《中央日报》29日援引最新发布的数据称，由于需求下降，预计2023年韩国造船企业在新接订单方面将远远落后于竞争对手中国，在全球排名第二。而中国全年承接量有望连续三年夺冠。29日接受记者采访的专家表示，造船业完全有可能成为中国出口产品新亮点。

　　英国造船和海运业分析机构克拉克森29日的数据显示，今年前11个月，全球新船订单量为1746艘，共计3803万修正总吨，同比减少21%。其中，韩国造船厂共获得201艘船的新订单，共计955万修正总吨，同比减少39%。中国造船企业的新接订单量虽然略有下降，但远超韩国造船企业，共获得995艘船的订单，共计2189万修正总吨。《中央日报》称，根据最新数据预计，2023年中国造船企业将连续3年占据全球新订单量的首位，韩国造船企业将位居第二。

　　韩国《岭南日报》援引专家观点称，韩国造船业一直有一种印象是中国与韩国的造船技术还有2至3年的差距。但实际上，中国在造船领域正在迅速赶超韩国。目前韩国仅在大型液化天然气运输船方面有优势，中国很快会迎头赶上。

　　中国造船业在市场份额不断扩大的同时，通过优化产品结构，大量高技术船舶成为中国造船业高质量发展的新亮点。11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”正式命名交付。这标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。

　　外高桥造船邮轮办公室主任、大型邮轮工程项目副经理易国伟此前在接受《环球时报》记者采访时表示，当前中国造船业全面发达，产业链全球最健全，有强大的研发实力、总装建造能力和配套服务能力，目前已形成系统性优势。

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