2023年11月12日1110时，“豫信货××”轮载运1000吨管桩航行至长江江苏段某下游水域，被海事执法人员检查。经现场测量，发现左舷为450mm，右舷为510mm，而其船检证书登记的内河A级航区核定干舷为630mm，违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第二十一条第二款规定，构成超载。

　　该船原本计划从W码头(B级航区)离泊，通过某船闸进入内河。离港时根据B级航区干舷标准装载货物，当时并未超载。但中途改变航行路线，选择顺江而下经A级航区进入苏州内河，从而发生超载行为。

　　不同航区对载重线要求不一样，各船舶应关注船舶载重线证书中干舷核定数，避免发生超载行为。内河航区具体航段如下：

　　长江A级航区：

　　是指江阴长江大桥以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域。

　　长江B级航区：

　　是指涪陵李渡长江大桥至江阴长江大桥。

　　长江C级航区：

　　是指涪陵李渡长江大桥以上。

　　海事提醒：

　　船舶超载会直接导致船舶储备浮力减少，稳性下降，抗风能力和操纵性大大降低，易导致船舶翻覆、搁浅、碰撞、发生机械故障等水上交通事故，造成人命和财产安全的重大损失。

　　船舶应合理制定货物装载计划、航行计划，在装载货物过程中，要将所经航区考虑在内，整个航次都必须符合载重线要求，严格按照船舶载重线证书标明的航区、干舷航行和装载，避免陷入船开着开着便涉嫌超载却浑然不知的尴尬境地。

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