据韩联社、韩国《朝鲜日报》等报道，根据英国克拉克森研究公司的统计数据，今年11月全球新船市场订单量为88艘、159万修正总吨，同比减少53%。

　　今年11月，中国船企获得59艘、92万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的比列约为58%;韩国船企共承接15艘、57万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的比列约为36%。根据这一统计数据，韩国媒体报道称，今年11月韩国船企新接订单量全球市场份额落后于中国船企，中国船企一个月后反超韩国船企，单月新船订单量位居全球第一位。

　　今年1至11月，全球船舶市场累计新船订单量达1545艘、3809万修正总吨，以修正总吨计，较去年同期下降20%。其中，中国船企赢得973艘、2209万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球船舶市场新船订单量的比例约为58%;韩国船企斩获191艘、963万修正总吨的新船订单，占全球船舶市场新船订单量的比例约为25%。根据这一统计数据，韩国媒体报道称，今年前11个月，韩国船企承接新船订单量位居全球第二位。此前《朝鲜日报》等曾报道称，从前11个月的差距看，今年全年韩国船厂接单量已不可能超越中国船厂。

　　截至11月底，全球船舶市场手持订单量达1.2542亿修正总吨，环比增长75万修正总吨。其中，中国船企手持订单量为6047万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比为48%;韩国船企手持订单量为3954万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比为32%。

　　在新船价格方面，今年11月克拉克森新造船指数达176.61点，同比上涨14.92点。从船舶类型看，17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船平均单船价格为2.65亿美元，超大型原油船(VLCC)和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.28亿美元和2.34亿美元。