近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。

　　12月16日，全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发布声明称，由于对红海及附近海域安全局势的担忧加剧，该集团宣布暂停其所有经红海的集装箱运输，直至另行通知。

　　世界上最大的航运集团地中海航运公司(MSC)宣布，由于袭击威胁增加，该公司将把船只从红海改道。

　　此外，据路透社15日报道，总部设于丹麦的全球航运巨擘马士基集团(AP Moller-Maersk)15日向路透社表示，集团所有行经红海的集装箱船运输作业均将暂停，航道改绕行非洲，直至另行通知。

　　德国船运商赫伯罗特公司15日也宣布，暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。发言人说，一段时间之后，集团会做出进一步的决定。

　　新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。

　　11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。近期，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。

　　苏伊士运河―红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。

　　分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链或将受到冲击。

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