-新造船市场-

　　船舶经纪公司Allied在其最新周报表示，过去一周，干散货船新单数量可观。山东海运新增4艘VLOC订单，福建国航下单10艘后巴拿马型船，表明甲醇燃料受到船东欢迎。在油轮板块，Euronav表现活跃，过去一周新增3艘新船订单。阿芙拉型/LR2型订单增多，可归因于二手船价格超过了新造船价格。

　　另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，油轮板块，希腊Arcadia在大连船舶重工订造了2+2艘阿芙拉型油轮，单价约6300万美元，预计2026年下半年交付。干散货船板块，山东海运在青岛北海下单4艘32.5万载重吨散货船，计划从2026年6月开始交付，这些船只将与淡水河谷签订长期合同，将铁矿石从巴西运往中国。

　　汽车运输船板块，HMM在广船国际订造了6+6艘约10800 CEU汽车船，从2027年2月开始交付，单价约1.22亿美元;Seaspan在外高桥造船新签6艘10800 CEU汽车船。

　　-二手船交易市场-

　　Allied表示，二手干散货船交易量增加，走出了低迷状态。好望角型船细分市场占据主导地位，反映出前几周货运市场的积极走势。二手油轮交易量较多，二手VLCC市场走强，且已对船舶价格造成上涨压力。

　　Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2010年建造的83000载重吨IC HARVEST 轮以1700万美元的价格出售给中国买家;2009年建造的81000载重吨CYMONA GALAXY轮以1550万美元的售价出售给希腊买家;2010年建造的76000载重吨KING COAL轮以1550亿美元的价格售出;2011年建造的57000载重吨RUI FU KANG轮以1200万美元的价格售出;2011年建造的57000载重吨ZHE HAI 169轮以1170万美元的价格售出;2008年建造的56000载重吨ERMIONE轮以1420万美元的价格出售给中国买家;2011年建造的35000载重吨VULLY轮以1300万美元的价格出售给中国买家。

　　油轮板块，备受关注的交易是2艘VLCC，2019年建造的320000载重吨DIJILAH轮和KIRKUK轮据传以1.14亿美元的单价成交;2005年建造的106000载重吨 S-TREASURE 轮以3200万美元的价格出售给未披露买家;2015年建造的49500载重吨NORD SUSTAINABLE轮和NORD SUPREME 轮以3900万美元的单价出售给希腊买家。