央视新闻消息，当地时间12月18日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装对两艘同以色列相关的、航行在红海的货轮采取了军事行动。一艘是名为“大西洋天鹅”号的油轮，一艘是名为“MSC Clara”号的集装箱货轮。

　　其中，MSC Clara曾挂靠上海、宁波和深圳蛇口等多个国内重要港口。

　　也门胡塞武装表示，两艘船在拒绝服从胡塞武装“海军”的命令后，胡塞武装“海军”派出两架“海军飞机”(未提及具体飞机类型)，对两艘船进行了袭击。

　　胡塞武装在声明中还表示，将继续禁止红海上任何国籍的船只前往以色列港口，直到允许将食品、药品等物资运入加沙地带。胡塞武装还表示，他们不会针对任何同以色列无关的、在红海正常航行的他国船只。

　　当地时间12月20日，马来西亚总理安瓦尔宣布，封锁且不允许总部位于以色列的以星综合航运(ZIM)的船只停泊在任何马来西亚港口，并命令该国交通部立即实施这项永久禁令。

　　马来西亚政府也同时决定禁止挂有以色列国旗的船只停靠，以及禁止任何一艘正在前往以色列的船只在马来西亚的港口上货，这两项禁令也同样立即生效。

　　安瓦尔表示，这些限制是对以色列无视基本人道主义原则并通过对巴勒斯坦人的持续屠杀和暴行违反国际法的行动的回应。

　　会不会还有其他国家或地区跟进?物流巴巴持续追踪报道。

　　据悉，目前已经有12家国际海上运输公司近日暂停了红海航线运输业务。分别是达飞、长荣海运，Hapag Lloyd、HMM、马士基、MSC、ONE、OOCL、阳明海运、EURONAV、FRONTLINE、Wallenius Wilhelmsen。

　　央视财经报道称，因红海航线安全局势紧张，航运巨头马士基周二决定，原定经过红海海域的船只将改道，向南绕行非洲南部好望角，再最终抵达欧洲港口。相比红海和苏伊士运河航线，好望角航线将多出约40%的航程，这意味着运输成本的增加与交货时间的延迟。受此影响，马士基德股周二大跌6.06%。

　　今年全球市场需求一直难以恢复正常，航运市场持续低迷。但是随着受巴拿马运河、红海危机等影响，运价和保费被迫上涨。但是这种“涨价”现象能维持多久?还还有待观察。