根据目前的订单数据，韩国三大造船企业仅有HD现代集团实现并超额完成157.4亿美元年度订单目标，完成率达141.9%。而三星重工和韩华海洋极大可能无法在2023年12月底前实现年初设定的年度订单目标。

　　造船业消息人士12月25日透露，三星重工和韩华海洋正在就卡塔尔能源“百船计划”第二阶段LNG运输船项目进行最后阶段的谈判，但可能无法在2023年底前获得订单。

　　2023年10月26日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋宣布已与卡塔尔能源签订17艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划于2029年下半年依次交付。尽管已经过去两个月时间，三星重工和韩华海洋仍在就剩余20艘订单规模展开最后的价格商谈。

　　业内观察人士认为，由于订单可能会分散签订，即使两家船企在2023年最后一周赢得很多订单，也不太可能实现今年年初设定的目标。

　　今年早些时候，三星重工和韩华海洋分别设定了95亿美元和69.8亿美元的年度订单目标，截止12月27日，两家船企分别完成了目标的72%和43%。，订单价值分别为68亿美元和30亿美元。尽管如此，三星重工(1070万修正总吨)仍然是全球手持订单量最多的船厂，其次是HD现代重工蔚山船厂(1000万修正总吨)和韩华海洋巨济船厂(800万修正总吨)。

　　虽然在商船订单低迷，但韩华海洋今年在特种船型领域表示不俗，赢得了一系列订单。

　　造船业消息人士表示：“卡塔尔第二阶段订单的消息比预期时间更长，由于船厂为尽可能提高船价而不愿让步，谈判因此被延长。”