德国《法兰克福汇报》网站1月11日以《中国汽车浪潮涌向欧洲》为题报道称，中国汽车巨头比亚迪刚刚取代美国竞争对手特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商。这一地位的获得几乎完全归功于其在国内市场的主导地位。但该公司正着手改变这一局面。本周，比亚迪计划中的运输船队的第一艘船投入运营，将把汽车从中国主要运往欧洲。

　　据报道，名为“比亚迪探索者1号”的这艘运输船将每次运输约7000辆汽车。据造船厂所有者中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)称，这是中国建造的第一艘专门用于国产电动汽车出口的汽车运输船。

　　比亚迪向这家位于烟台的造船厂订造了多达8艘汽车运输船，总价近50亿元人民币。这家总部位于深圳的公司以自己的名字命名运输船，这在汽车行业并不多见。运输船上印有大大的比亚迪标志。不过，根据中集集团微信公众号发布的消息，比亚迪是通过佐迪亚克海运公司租用这艘运输船的。

　　报道指出，除了比亚迪之外，还有多家中国大型汽车制造商已建立起自己的运输能力。例如，上汽集团是中国最大的汽车出口商。去年，该集团首艘拥有7600车位的汽车运输船投入使用。上汽集团宣布，未来3年，上汽船队将扩充至12艘运输船。

　　中国的汽车运输船建造正在蓬勃发展。据预测，到2026年，中国可能会建造170艘至200艘汽车运输船。卫星图像显示了造船厂中船舶的增长情况。新运输船将占全球700多艘汽车运输船的很大一部分，从而也在物流方面推动中国的出口攻势。

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